[发明专利]一种减速机及其润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，更具体地说，涉及一种减速机的润滑结构，本发明还涉及一种具有上述润滑结构的减速机。

背景技术

在减速机的结构中，其高速轴常通过轴承可转动地设置在机箱上，轴承用于支撑高速轴，同时降低高速轴转动过程中受到的摩擦阻力，减小磨损。一般情况下，高速轴的两端均设置轴承。为了保证高速轴运转的可靠性，需要对其上的轴承进行润滑，以减少轴承内部摩擦及摩损，同时对轴承进行冷却，防止烧粘，延长轴承的使用寿命。

减速机的内部通常设置有润滑油，该润滑油能够对高速轴上的轴承进行润滑；然而，在减速机带角度使用，也就是带角度安装时，润滑油不能保证高速轴上高位置处的轴承即高位轴承的可靠润滑，所以需要采用另外的润滑结构。目前，上述润滑结构主要包括设置在箱体上的润滑油管，采用压力润滑的方式利用上述润滑油管将润滑油引到高位轴承来实现润滑。

但是，上述润滑管路裸露在减速机的外侧，易发生损坏或磕碰，严重时会发生润滑油外漏的情况，影响了对高位轴承的润滑。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种内嵌的减速机的润滑结构，以减少润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证高位轴承的可靠润滑。

本发明还提供了一种具有上述润滑结构的减速机。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减速机的润滑结构，包括开设在所述减速机的箱体上的润滑油路，所述润滑油路包括均与所述减速机的高位轴承的内外圈之间的腔体相连通的进油通道和出油通道，所述进油通道具有进油口，所述出油通道具有出油口，且所述进油通道和所述出油通道内均充有能够进入所述高位轴承的润滑剂。

优选的，上述润滑结构中，所述进油通道与所述高位轴承的低位侧连通，所述出油通道与所述高位轴承的高位侧连通。

优选的，上述润滑结构还包括用于将所述高位轴承与所述箱体的内腔隔开的油封，所述油封设置在所述高位轴承的较低的一侧，且位于所述进油通道与所述内腔之间。

优选的，上述润滑结中，所述进油通道和所述出油通道均为一条。

优选的，上述润滑结构中，所述润滑剂为润滑脂。

优选的，上述润滑结构中，所述进油通道和所述出油通道均充满所述润滑脂。

优选的，上述润滑结构中，所述进油通道和所述出油通道均开设在位于所述高位轴承顶部的所述箱体上。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的减速机的润滑结构包括开设在减速机的箱体上的润滑油路，该润滑油路包括均与减速机的高位轴承的内外圈之间的腔体相连通的进油通道和出油通道，进油通道具有进油口，出油通道具有出油口，且进油通道和出油通道内均充有能够进入高位轴承的润滑剂。需要说明的是，上述高位轴承为减速机上位于高位置处的轴承。

本发明通过向开设在减速机的箱体上的润滑油路注入润滑剂，使该润滑剂进入高位轴承的内外圈之间的腔体内，进而实现了对高位轴承的润滑。由于上述润滑油路开设在箱体上，所以本发明的润滑结构不会外露于箱体，也就是说该润滑结构内嵌于箱体中，减少了润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证了高位轴承的可靠润滑。

此外，本发明还省去了复杂的润滑管路，结构简单，便于加工制造。

本发明还提供了一种减速机，包括转轴和均套设在所述转轴上的高位轴承和低位轴承，还包括用于润滑所述高位轴承的润滑结构，所述润滑结构为上述任一项技术方案中的润滑结构；由于上述润滑结构具有上述效果，具有上述润滑结构的减速机具有同样的效果，故本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是具有本发明实施例提供的润滑结构的减速机的结构示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种内嵌的减速机的润滑结构，减少了润滑结构发生损坏或磕碰的情况，进而保证了高位轴承的可靠润滑。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。