[发明专利]反式踏板机构无效
申请号: | 201310388530.3 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN103419633A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 邓志;王克智;赵澄繁;李国岐 | 申请(专利权)人: | 邓志 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02;B60T7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反式 踏板 机构 | ||
1.一种操控机动车辆的踏板机构,具有同现有车辆的加速踏板完全相反的特征:踏板被向上抬起时向车辆发出加速信号,踏板被向下踏下时向车辆发出减速信号和刹车信号,实现一个踏板即控制车辆的加速和减速又控制车辆的刹车。
2. 根据权利要求1所述的踏板机构,设置有一个专门拉动踏板向上抬起而执行加油信号输出的激活动力源,激活动力源的具体选项包括真空伺服器,步进电机,旋转电磁铁,电磁铁,液压马达,气压伺服器,液压伺服器。
3.根据权利要求1或2所述的踏板机构,在踏板上装有开关用于控制激活动力源的启动和退出。
4.根据权利要求1或2所述的踏板机构,激活动力源通过一个扭力弹簧或平面涡卷弹簧传递拉动踏板抬起的扭矩。
5.根据权利要求1所述的踏板机构,踏板在怠速位置上被向下踩踏时,通过和副踏板(6)固定在一起的刹车轴(7)驱动副踏板(6)而实现刹车信号的输出,被踏板驱动的摆臂(28)是通过摆臂轴套(26)侧面的凸块32和刹车轴7上的凸块31来驱动刹车轴的。
6.根据权利要求1所述的踏板机构,向车辆发出加速和减速信号的功能,是通过和摆臂(28)固联在一起并套装在刹车轴(7)上的油门摆盘(17)的转动速度和方向来实现的。
7.根据权利要求1或2所述的踏板机构,踏板的前端与摆臂(28)通过销轴铰接,踏板的后下端装有两个滑轮,用于被地面支撑和前后滑移。
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