[发明专利]海上平台液压自升降装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种海上平台液压自升降装置。

背景技术

海上油田的开发中，为降低投资成本，有时需要实现平台可以在不同区域进行作业（如可移动平台），即涉及到平台的迁移，由于不同海域深度会有所不同，此时往往需设计一种可以快速调整平台高度的装置，从而使得平台能够重复利用。

平台高度需要调整时，可通过提升和降低平台组块的方式加以解决，目前国内使用中的平台尚没有具体的解决方法，国外公司所采用的方法是首先切割桩腿，然后使用顶升装置将平台组块举升一定高度，接着在切割后的上下桩腿间插入一个相同大小的新桩腿，并通过焊接的方式进行固定，最后卸载顶升装置，其缺点是施工流程较复杂，需要分别完成切割、安装和焊接等作业；操作不方便，且整个施工作业时间较长；平台调整作业容易受到海况的影响；顶升装置可以提升所在桩腿的高度，但却无法保障每个桩腿同步起降；平台组块举升后，每个桩腿上升的高度不一，需分别进行调节后才能安装新桩腿，费时费力；提升后的平台高度固定，不能进行连续调整，需要调整平台时只能再次重复上述复杂操作流程。

发明内容

本发明的目的是提供一种海上平台液压自升降装置，本发明可实现不切割桩腿或更换导管架情况下的平台高度快速提升与下降调节以及拆卸与安装功能，同时可以使平台重复使用，降低成本。

本发明所提供的一种海上平台液压自升降装置，它包括：

一上支座；

一下支座；

一套筒总成；所述套筒总成包括一套筒；所述套筒的壁上沿其轴向设有若干排圆孔，每排所述圆孔包括至少2个对称设置的所述圆孔；所述圆孔通过设置于所述套筒上的盖板进行封闭；所述套筒的内壁上沿其轴向设有至少2个键槽，所述键槽为对称设置且与所述圆孔为交替排列；所述套筒的顶部与所述上支座相连接；

一本体；所述本体包括一基管；所述基管套设在所述套筒的腔体内，所述基管的外壁上设有至少2个导向槽，所述导线槽与所述键槽相配合，且可沿所述导向槽滑动；所述基管的底部与所述下支座相连接；

一支撑体；所述支撑体包括设于所述基管的上部的基块和2个支撑销；所述基块设于所述基管的腔体内且与所述基管相连接，所述支撑销与所述基块相连接，所述支撑销的销体穿过所述基管与所述套管上的圆孔相配合；

一液压系统；所述液压系统包括至少2个对称设置的液压缸，2个所述液压缸均通过一多路换向阀与主油泵相连接；所述液压缸的底部与所述下支座相连接，顶部与所述上支座相连接。

上述的液压自升降装置中，所述若干排圆孔之间的间距相等；

每排所述圆孔包括4个对称设置的所述圆孔。

上述的液压自升降装置中，所述套筒的内壁上沿其轴向设有4个所述键槽；

所述基管的外壁上设有4个所述导向槽；

所述导向槽可为长方体形。

上述的液压自升降装置中，所述基块为由2个长方体垂直交叉得到的十字形方体结构，其中1个长方体的两端与所述支撑销相连接，另1个长方体的两端与锁紧销相连接，所述锁紧销与所述基块之间设有弹簧；

所述锁紧销的销体穿过所述基管与所述套管上的圆孔相配合。

上述的液压自升降装置中，所述基管的顶部还依次与过度段和支撑接头相连接，所述支撑接头上设有孔眼和与之配合的圆柱销，所述圆柱销可与所述套筒上的圆孔相配合。

上述的液压自升降装置中，所述过度段为圆台体形，且其大直径端与所述基管相连接；

所述基管为圆柱体形。

上述的液压自升降装置中，所述自升降装置包括4个对称设置的所述液压系统。

上述的液压自升降装置中，所述液压系统包括4个对称的所述液压缸；

4个所述液压缸均通过所述多路换向阀与所述主油泵相连接；本发明通过设置多路换向阀进行统一分配，实现所有平台桩腿的自动同步提升和下降。所述主油泵可采用变排量轴向活塞泵，通过一台电动机进行驱动，通过改变所述主油泵的排量来实现从所述主油泵排出的液压油流量从零到最大无级地变化，由此所述液压自升降装置上升和下降运动的速度可以从零到最大连续变化。所述液压缸采用活塞式油缸，其两端进出油口都可通压力油或回油，以实现双向运动，液压缸的缸筒固定，下端通过下销轴与下支座锚定在一起，而活塞杆运动，上端通过上销轴与所述上支座锚定在一起，活塞杆头部设计有单向节流阀，防止平台下降时发生重力超速故障。储能器用于应急状态下放平台提供压力油并将油供给到液压缸，由此控制工作负载并进行下放。滤油器安装于液压系统的回油管路，其上配置机械式压差指示器。