[发明专利]一种油箱安装孔加强板

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃油箱，具体是指一种油箱安装孔加强板。

背景技术

油箱的功用主要是储存油液，此外还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。液压系统中的油箱有总体式和分离式两种，总体式是利用机器设备机身内腔作为油箱（例如压铸机、注塑机等），结构紧凑，各处漏油易于回收，但维修不便，散热条件不好；分离式是设置一个单独油箱，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振动对工作精度的影响，因此得到了普遍的应用，特别是在组合机床、自动线和精密机械设备上大多采用分离式油箱。

油箱必须具有足够的刚度和强度，一般用2.5~4mm的钢板焊接而成，尺寸高大的油箱要加焊角板、加强肋来增加刚度。当在油箱上盖板安装电动机传动装置、液压泵和其它的液压元件时，油箱的上下两部分的安装孔处会因为振动而导致安装孔周围的应力分散、局部应力偏高，使得安装孔处的板材出现疲劳开裂，裂纹由安装孔的圆角内外表面向四周扩散，最终导致油箱密封性减弱，箱体上下部分连接不稳。

发明内容

本发明提供一种油箱安装孔加强板，解决燃油箱安装孔四周结构强度不够而导致密封性减弱的问题，来达到保护油箱、延长使用寿命的目的。

本发明的目的通过以下技术方案来达到：

本发明包括上箱体和下箱体，上箱体与下箱体的两端均对应设置有多个安装孔，上箱体与下箱体通过安装孔螺栓连接，还包括设置下箱体两端端部的加强板，加强板上开有多个通孔，通孔与所述安装孔同轴设置，所述加强板与下箱体的端部焊接。燃油箱的箱体由上箱体和下箱体通过螺栓连接构成，上箱体与下箱体的两端对应设置有多个安装孔，螺栓穿过安装孔将箱体封闭；在上箱体的顶部通常设有油泵等液压元件，为避免液压元件因振动而导致上箱体和下箱体之间的密封性减弱的现象发生，在下箱体的两端端部焊接有加强板，对端部结构进行加固处理，加强板上开有的多个通孔与上箱体、下箱体端部的安装孔一一对应，便于操作人员快速准确地对燃油箱进行固定和密封；设置的加强板为一个整体，即可对整个下箱体的两端端部进行加固，改善所有安装孔周围的应力集中，而非在单个安装孔下进行单独的加固，从而使得密封部分整体使用强度增加，避免局部应力偏高而导致上箱体和下箱体的连接处出现裂纹，很好地保护了燃油箱，延长了其使用寿命。

进一步地，所述安装孔的尺寸与通孔的尺寸相同。加强板上多个通孔的设置具有较高的灵活性，可适用于安装孔数量不同、安装孔之间间距大小不同等情况下的螺栓连接，实用性高；安装孔的尺寸与通孔尺寸相同，便于螺栓的快速连接上下箱体，便于密封。

进一步地，所述上箱体与下箱体之间的连接处还设有密封垫。上箱体与下箱体螺栓连接，即可密封好燃油箱，在上、下箱体连接处之间设置密封垫，可在增强燃油箱密封性能的同时保护上、下箱体两端端部的机械结构，避免其受损。

进一步地，所述加强板为圆弧形。由于燃油箱外形各异，加强板焊接在下箱体的端部，其形状可为圆弧形，也可为椭圆形或是工字形。

进一步地，作为优选，所述加强板的材质为PH15-7Mo钢。PH15-7Mo钢是通过热处理析出微细的金属间化合物和某些少量碳化物以产生沉淀硬化，而获得高强度和一定耐蚀性相结合的高强不锈钢，属于半奥氏体沉淀硬化不锈钢，此钢经固溶处理后在室温获得奥氏体组织，易于加工成型，并具有奥氏体不锈钢的高韧性、高耐蚀性。

本发明与现有技术相比，所具有以下的优点和有益效果：

1、本发明包括上箱体和下箱体，上箱体与下箱体的两端均对应设置有多个安装孔，上箱体与下箱体通过安装孔螺栓连接，还包括设置下箱体两端端部的加强板，加强板上开有多个通孔，通孔与所述安装孔同轴设置，所述加强板与下箱体的端部焊接。设置的加强板为一个整体，即可对整个下箱体的两端端部进行加固，改善所有安装孔周围的应力集中，而非在单个安装孔下进行单独的加固，从而使得密封部分整体使用强度增加，避免局部应力偏高而导致上箱体和下箱体的连接处出现裂纹，很好地保护了燃油箱，延长了其使用寿命。

2、本发明的加强板的材质为PH15-7Mo钢。PH15-7Mo钢是通过热处理析出微细的金属间化合物和某些少量碳化物以产生沉淀硬化，而获得高强度和一定耐蚀性相结合的高强不锈钢，属于半奥氏体沉淀硬化不锈钢，此钢经固溶处理后在室温获得奥氏体组织，易于加工成型，并具有奥氏体不锈钢的高韧性、高耐蚀性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的局部放大图；

其中，附图标记对应的零部件名称如下：