[发明专利]轨道车辆牵引系统的辅助设计系统和设计方法有效
申请号: | 201310382572.6 | 申请日: | 2013-08-28 |
公开(公告)号: | CN103631984A | 公开(公告)日: | 2014-03-12 |
发明(设计)人: | 余进;邓小军;刘韶庆;徐跃;姚非;刘先恺;王晗;王军 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 曲艳 |
地址: | 266111 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 牵引 系统 辅助设计 设计 方法 | ||
1.一种轨道车辆牵引系统的辅助设计系统,其特征在于:包括数据库模块,用于存储在设计过程中确定的牵引系统各个部件的电气容量、性能参数;部件功能模型库模块,用于存储和加载牵引系统主要部件的稳态和动态模型;结构配置设计模块,用于人机交互,在所述辅助设计系统中录入车辆运行的指标要求,辅助设计系统根据车辆运行指标要求加载牵引系统各个部件的稳态模型,计算出各个部件的电气容量和性能参数并存入数据库模块,设计人员根据各个部件的电气容量和性能参数设计出牵引系统的拓扑结构。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引系统的辅助设计系统,其特征在于:在结构配置设计模块录入牵引系统的拓扑结构,所述辅助设计系统自动识别所述拓扑结构,所述辅助设计系统根据所述拓扑结构和数据库模块内所确定的各个部件的电气容量和性能参数,加载各个部件的动态模型,对各个部件进行动态仿真,确定各个部件的电气性能变化。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆牵引系统的辅助设计系统,其特征在于:还包括算法库模块,用于存储牵引系统主要部件的主要控制策略,当所述辅助设计系统加载各个部件的动态模型时,设计人员在算法库模块中选择一种控制策略,所述辅助设计系统根据该控制策略对牵引系统的主要部件进行仿真计算。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆牵引系统的辅助设计系统,其特征在于:所述主要部件为整流器和逆变器。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆牵引系统的辅助设计系统,其特征在于:所述结构配置设计模块为图形化编辑模块,在所述辅助设计系统的输入界面以各个部件的图标完成各个部件以及牵引系统拓扑结构的编辑录入。
6.一种应用权利要求1至5任一项所述的辅助设计系统的设计方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,在所述辅助设计系统中录入车辆运行的指标要求;
步骤2,辅助设计系统根据所述车辆运行的指标要求,加载牵引系统各个部件的稳态模型,计算出各个部件的电气容量和性能参数;
步骤3,设计人员依据计算出的各个部件的电气容量和性能参数,设计牵引系统的拓扑结构。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆牵引系统的设计方法,其特征在于:在所述步骤2中,辅助设计系统将计算出各个部件的电气容量和性能参数,编号后存入数据库模块。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆牵引系统的设计方法,其特征在于:在所述步骤3后增加一个步骤,设计人员将设计好的牵引系统拓扑结构通过结构配置设计模块录入,辅助设计系统自动识别所述拓扑结构,并根据拓扑结构和从数据库模块调取的各个部件电气容量和性能参数,加载各个部件的动态模型,对各个部件进行动态仿真,确定各个部件的电气性能变化。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆牵引系统的设计方法,其特征在于:当设计人员需要辅助设计系统加载各个部件的动态模型时,设计人员在算法库模块中选择一种控制策略,所述辅助设计系统根据该控制策略对牵引系统的整流器和逆变器进行仿真计算。
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