[发明专利]液压回路及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及液压回路，该液压回路包括动力存储装置，例如供应液压装置的蓄能器。

背景技术

在整个文本中，液压装置将指定一种可以用作电机或液压泵的装置，并且可以例如通过所述液压装置的旋转斜盘的倾斜来控制。液压装置通常包括多个布置在外壳中的活塞，并且执行与凸轮接触的双向运动。

已知的是，液压装置具有空转结构，即是说，是在其中液压装置在无流体压力的情况下操作，更具体地，在活塞不与凸轮接触处操作的结构，这样的结构例如在具有混合工作条件的发动机上是有利的。与该空转结构相对的是工作结构，在该工作结构中活塞与凸轮接触，并且液压装置利用流体压力操作。

液压传动器通常包括液压装置，该液压装置在液压传动器未受压时处于空转结构中，并且在液压传动器受压时，切换为工作结构。

这种从空转结构到工作结构的切换通过将活塞从它们对应的套管中引出来实现，使得活塞被带入与凸轮接触，或者使得它们的自由端更精确地放置为与凸轮接触。这种从空转结构到工作结构的切换通常称为耦合。

已知的是，液压回路应用蓄能器来执行恢复，因而实现动力恢复功能。

这样的回路将一个或多个蓄能器连接到液压装置，并且开发蓄能器和液压装置的组合的可观输出以提出节能的系统。

然而，液压蓄能器的使用影响液压装置的贮藏寿命。实际上，液压蓄能器立即传递它的最大压力，其效果为突然移动液压装置的活塞，并且引起对在活塞和凸轮或液压装置的板之间的接触点的实质性的磨损以及引起很大的噪音，这既在系统的使用方面产生了限制也在系统的贮藏寿命方面产生了限制。

发明内容

本发明的目的是提出一种不带有这样的缺点的系统。

为了这个目的，本发明提出的一种液压回路，其包括：

-液压蓄能器

-液压装置

-主管路和次级管路，所述主管路和次级管路各自将所述蓄能器连接到液压装置，

主管路包括节流器和主分配器，所述主分配器适合于选择性地将液压装置连接到蓄能器或连接到处于环境压力下的油箱，

次级管路包括次级分配器，所述次级分配器适合于在第一结构和第二结构之间切换，在第一结构中它封闭次级管路，而在第二结构中它是导通的，

所述次级分配器通过相对于液压蓄能器位于主分配器的下游的主管路内的压力来控制，使得只有当主管路中的压力达到阈值时，才产生次级分配器从第一结构到第二结构的切换。

作为一个变型，所述次级分配器通过返回装置保持在其第一结构，通过在主管路中的压力控制，液压控制装置抵抗返回装置，所述返回装置限定压力阈值。

根据另一个变型，所述回路具有下列的特征之一：

-主分配器和节流器串联安装，所述节流器优选相对于蓄能器位于所述主分配器的上游，或

-主分配器包括内部管道，所述内部管道的尺寸设定为便于形成节流器。

液压装置例如是具有径向活塞的液压发动机。

本发明还提出了利用液压蓄能器的液压装置供应方法，包括以下步骤：

-经由配备有节流器的主管路供应液压装置，以便设定第一压力，

-当第一压力达到阈值时，经由次级管路供应液压装置，使得蓄能器直接连接到液压装置。

作为一个变型，设定第一压力大于或等于阈值，产生对在次级管路中的分配器的控制，从在其中它封闭次级管路的结构到在其中它是导通的结构。

附图说明

通过下面仅仅说明性的和非限制性，并且必须依据所附附图来查看的描述，本发明的其他特征、目的和优点将显现出来，在所述附图中：

图1显示根据本发明的一个方面的开放式液压回路的实例，

图2显示图1中显示的实施方案的变型，

图3和4显示之前显示的实施方案的两个其他变型，

图5显示处于闭合回路中的图1中显示的回路的变型。

在所有附图中，相同的附图标记指定共同的元件。

具体实施方式

图1显示根据本发明的一个方面的开放式液压回路的一部分的实例。

在该实例中，未显示保护或蓄能器加载系统。

例如所示的回路包括液压装置1，通常具有径向活塞的液压装置既连接到处于环境压力下的油箱R，也经由主管路12和次级管路13连接到蓄能器11。

主管路12包括节流器14和主分配器15，主分配器15适合于选择性地将液压装置1连接到蓄能器11或连接到处于环境压力下的油箱R。