[发明专利]一种大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法

权利要求书

1.一种大型卡车车体结构用淬火高强钢板，其特征在于：所述钢板包括以质量百分比计的下列组分：碳：0.18-0.30%；硅：0.15-0.35%；锰：1.20-1.70%；钛：0.020-0.040%；铜≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.012%；硼:0.0015-0.0025%；钼：0.12-0.25%，其余为Fe及不可避免的杂质。

2.如权利要求1所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板，其特征在于：所述钢板包括以质量百分比计的下列组分：碳：0.18-0.30%；硅：0.15-0.35%；锰：1.20-1.70%；钛：0.020-0.040%；铜≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.012%；硼:0.0015%；钼：0.12%，其余为Fe及不可避免的杂质。

3.如权利要求1所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：具体工艺步骤包括：LF炉外精炼；保护加入硼元素；VD/RH真空脱气；连续浇铸成型；板坯加热；粗轧；精轧；淬火；成品钢板。

4.如权利要求3所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：所述的淬火工序：加热温度900-950℃，水冷，冷却速度范围25-35℃/s。

5.如权利要求3所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：所述的板坯加热：均热温度范围1100-1150℃，均热时间范围2.5-4.0小时。

6.如权利要求3所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：所述的粗轧工序：开轧温度1050-1100℃，单道次压下率大于18-20%。

7.如权利要求3所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：所述的精轧工序：开轧温度范围920-950℃, 单道次压下率大于15%。

8.如权利要求3所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：所述冷却速度范围25℃/s。

9.如权利要求3所述的大型卡车车体结构用淬火高强钢板的制造方法，其特征在于：其具体步骤为：

（1）LF炉外精炼：加热时间15分钟，造白渣脱硫，加入微量合金调整钛含量；最后加入硼铁合金；

（2）VD/RH真空脱气：真空200Pa以下处理20分钟，喂线后氩气弱搅拌10分钟；

（3）板坯加热：均热温度范围1100-1150℃，均热时间范围2.5-4.0小时，

通过利用细小弥散的TiN质点和低温加热来抑制奥氏体晶粒长大，获得细小而均匀的奥氏体晶粒；

（4）粗轧：开轧温度1050-1100℃，单道次压下率大于20%，通过反复再结晶细化奥氏体晶粒；

（5）精轧：开轧温度范围900-950℃, 单道次压下率大于15%，

在未结晶奥氏体区施以大变形量，使奥氏体晶粒拉伸成变形带；

（6）淬火：温度900-950℃，冷却速度范围25-35℃/s，

形成高密度亚结构，获得细小均匀的马氏体金相显微组织。