[发明专利]空载低损耗电池充电电路

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种空载低损耗电池充电电路。

 

背景技术

电池充电器或适配器通常采用反激式的拓扑结构，变压器包括初级绕组、次级主绕组和次级辅助绕组，一般有次级辅助绕组提供工作电压给充电器主控电路，由于次级主绕组和次级辅助绕组为同相位，二者的电压与匝数呈正比例关系，例如，当次级主绕组的输出电压过低时，该次级辅助绕组的电压也低，使得充电器主控电路的工作电压低于额定电压，从而使得充电器主控电路处于保护状态，但此状态中，充电器主控电路依然在工作，仍会耗费电量。目前，为增大输出电压范围如0至30V，往往通过增加次级主绕组的匝数来实现，空载时（即没给电池充电时），充电器主控电路依然工作以及多匝数的次级主绕组均大大增加电路损耗，很难满足90V-264V AC的宽电压空载低损耗的行业标准。

 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种低损耗宽电压范围输出的空载低损耗电池充电电路。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种空载低损耗电池充电电路，其包括EMI模块、充电接口模块、充电主控模块、充电处理模块和辅助电源模块；

该EMI模块用于滤除交流电流的高频干扰信号；

该辅助电源模块用于将该EMI模块所输出的交流电进行整流降压处理，以输出第一直流电压至该充电主控模块，以及输出第二直流电压至该充电处理模块；

该充电处理模块用于检测该充电接口模块是否连接电池及电池是否充满，当检测到充电接口模块连接电池时，该充电处理模块驱动该充电主控模块接收该第一直流电压，以使得该充电主控模块处于工作状态；当电池充满或未检测到充电接口模块连接电池时，该充电处理模块关闭该充电主控模块。

进一步地，该辅助电源模块包括PWM芯片、变压器、第一二极管至第二二极管、第一电阻至第九电阻、第一三极管、稳压管以及第一电容至第九电容，其中，变压器包括初级绕组、次级主绕组和次级辅助绕组；

该第一二极管和第二二极管的阳极连接该EMI模块，该第一二极管和第二二极管的阴极通过第一电容接地，还依次通过第二电容和第一电阻连接该第四二极管的阴极，还通过第二电阻连接第四二极管的阴极，该第一二极管和第二二极管的阴极还连接初级绕组的异名端，该第四二极管的阳极连接该初级绕组的同名端；该次级主绕组的同名端连接该第三二极管的阳极，还通过第九电容连接该第三二极管的阴极，该第三二极管的阴极通过并联的第五电容和第六电容接地，该第三二极管的阴极还连接该第一三极管的集电极，该第七电阻连接于该第一三极管的集电极和基极之间，该第一三极管的基极连接该稳压管的阴极，该第一三极管的发射极依次通过第八电阻和第九电阻接地，该稳压管的控制端连接于该第八电阻和该第九电阻之间，该第一三极管的发射极还通过并联的第七电容和第八电容接地；该次级辅助绕组的同名端依次通过第三电阻、第四电阻和第五电阻接地，该第五二极管的阳极连接于该第三电阻和该第四电阻之间，该第五二极管的阴极通过第三电容接地，还通过依次通过第六电阻和该第四电容接地；该PWM芯片的电压端连接于该第六电阻和该第四电容之间，该PWM芯片的输出端连接于该第四电阻和该第五电阻之间，该PWM芯片的漏极端连接该第四二极管的阳极。