[发明专利]一种新型电动浮空器应急放氦装置

说明书

技术领域

本发明具体涉及一种新型电动浮空器应急放氦装置。

背景技术

目前，浮空器指依靠轻质浮升气体产生浮力升空的一种飞行器，其主要分为二类：飞艇、系留气球。

飞艇分为浮力大于重力的净轻类飞艇与浮力小于重力的净重类飞艇。其中为减少动力系统的能源消耗，净重类飞艇的重量也接近浮力，在空中飞行时，在特定的环境条件下（如大温升）也可能会转变为静轻。飞艇在空中飞行时，因动力系统、控制系统等故障会导致飞艇失控，此时如果飞艇为净轻，浮力大于重力，会造成飞艇因静轻快速升空逃逸。

系留气球是依靠系留缆绳将气球系留在锚泊车上，进行定点空中监控、侦查的一类浮空器。设计中为减少水平漂移量，减少有效工作高度损失，设定其静浮力远大于球体的重量，因而系留缆绳的张力很大。同时在外场经过长时间风吹、雨淋、日晒、设备舱高温等恶劣环境，缆绳会加速老化，在意外情况下，系留缆绳可能发生断裂，造成系留气球逃逸。

在飞艇或系留气球逃逸时，如果不采取有效的措施促使其尽快着陆，会对空中交通造成安全隐患；在升空过程中随着系留气球的内外压差不断增大，最终浮空器会发生爆炸，造成艇上人员、浮空器、搭载设备的极大损失；在浮空器残骸坠落的过程中对地面人员、设备、财产等安全造成极大威胁，同时球体还很有可能落入境外区域，造成泄密事故，引起外交争端。

因此在浮空器逃逸后必须应急放氦，促使其尽快着陆。

发明内容

本发明的目的就是针对目前上述之不足，而提供一种新型电动浮空器应急放氦装置。

本发明由撕裂幅、钢丝绳、电机和绞盘组成，浮空器的囊体上设有撕裂幅开口，撕裂幅粘贴在浮空器的撕裂幅开口处，并保持密封，电机安装在浮空器的头锥处，绞盘的转轴与电机的动力输出轴传动相连，钢丝绳一端绕在绞盘上，另一端与撕裂幅相连。

它还有遥控控制机构，遥控控制机构由无线接收模块和无线发射模块组成，无线接收模块安装在电机上，无线接收模块与电机的电源电连接，无线接收模块与无线发射模块信号连接。

它还有自动控制机构，自动控制机构由A压力开关和B压力开关组成，A压力开关和B压力开关以串联的形式并联在电机的电源电路上。

它还有时延断路器，时延断路器串联在电机的电源电路上，由遥控控制电路和自动控制电路控制其闭合。

本发明的优点是：电动撕裂幅的控制采用人工遥控与机械式压力开关自动控制的双重控制形式，可以有效的防止撕裂幅的误开启，安全性高，同时双重控制形式也保证了在意外发生时，撕裂幅可以可靠、有效的开启，保证浮空器的快速回收。对比电阻丝烧蚀等其他类型的撕裂幅方案具有能源消耗少的特点。

附图说明

  图1是本发明结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明由撕裂幅1、钢丝绳2、电机3和绞盘4组成，浮空器的囊体上设有撕裂幅开口，撕裂幅1粘贴在浮空器的撕裂幅开口处，并保持密封，电机3安装在浮空器的头锥处，绞盘4的转轴与电机3的动力输出轴传动相连，钢丝绳2一端绕在绞盘4上，另一端与撕裂幅1相连。

它还有遥控控制机构，遥控控制机构由无线接收模块和无线发射模块组成，无线接收模块安装在电机上，无线接收模块与电机的电源电连接，无线接收模块与无线发射模块信号连接。

它还有自动控制机构，自动控制机构由A压力开关5和B压力开关6组成，A压力开关5和B压力开关6以串联的形式并联在电机3的电源电路上。

它还有时延断路器7，时延断路器7串联在电机3的电源电路上，由遥控控制电路和自动控制电路控制其闭合。

工作原理：当电机3通电工作时，钢丝绳不断缠绕到绞盘4上，收紧钢丝绳2并牵扯撕裂幅开启，电机3构采用遥控控制机构与自动控制机构两种形式进行控制，当任意控制机构接通电机3的电路后，通过时延断路器7保持电机3通电n秒后，断开电路，保证撕裂幅1达到设定开度并且不会过开启。遥控控制机构通过操作人员通过控制台遥控接通电机3电路，通过时延断路器7保持电机3工作设定时间n秒后，断开电路，停止电机3工作。自动控制机构通过压力开关（A压力开关5和B压力开关6）测量与感受气囊压力，当气囊压力小于压力开关设定开启压力时，保持常开状态，当气囊压力超过压力开关设定压力值时，接通电机3电源。通过时延断路器7保持电机3工作设定时间n秒后，断开电路，停止电机3工作。

系统工作流程：

1、浮空器发生逃逸，随着海拔高度的升高，气囊压力不断升高；

2、操纵人员通过遥控控制机构/压力开关同时感受到气囊压力超过设定值P（2000）帕；