[发明专利]孔位测量装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种机加工产品检测工具，尤其是对车辆的副车架定位孔的孔位进行校验的工具，具体地说是一种孔位测量装置。

背景技术

车辆副车架上的定位孔的位置精度要求比较高，它的精度对汽车的驾驶性能将会产生影响，而在副车架的加工过程中，仅仅采用一个被设置在基座上的检测销对其进行检测，将副车架定位后，如果检测销向下滑动时能够插入到定位孔中，则说明该孔合格。对于不合格的定位孔，这种检测方法不能得知孔位的准确的偏差值。

发明内容

本发明要解决的技术问题，是提供一种孔位测量装置，能够得知定位孔的准确偏差值。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：

一种孔位测量装置，包括基座，在基座上设有可在水平方向自由滑动的圆柱形滑动部，滑动部的中心孔内插装有可上下滑动的定位柱；在基座上还水平布置有两个相互垂直的可滑动的滑柱，每个滑柱上均设有与滑动部的外周壁接触并相切的平面端；在基座上还设有用于推动该滑柱与滑动部紧密结合的弹簧，以及用于测量滑柱位移量的百分表；所述滑动部上设有一个圆形的上部凸缘，在基座上设有一个可拆卸的V型调整块，该V型调整块与上部凸缘相卡接后，所述百分表被调零。

作为对本发明的限定，所述定位柱的下端为倒锥体结构，该倒锥体结构的最大直径大于被测量的定位孔的孔径。

作为对本发明的另一种限定，在基座上设有一个通孔，所述滑动部被布置在通孔内；在滑动部的下方设有一个可拆卸的连接板，该连接板和上部凸缘分别与通孔的上下表面相贴合。

作为对本发明的第三种限定，所述基座包括本体以及滑动设置在本体上的悬臂，所述滑动部和百分表设置在悬臂上。

本发明还有一种限定，基座上过盈连接有安装套，百分表的壳体过盈插合在该安装套内。

由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

本发明所提供的孔位测量装置，能够用百分表准确地测量滑柱的位移，从而能够准确地测得定位孔的偏差，将孔位偏差量化，便于数据的采集与收集，方便对生产过程进行监控；滑柱端面与滑动部曲面相切，当滑动部沿滑柱端面移动时，该滑柱不会产生位移，百分表读数不发生变化，利用这一特性实现两个方向的测量而不干涉；在定位柱下方设置倒锥体，能够将定位柱快速地定位在被测量的定位孔上，实现倒锥体与被测定位孔自动对中，倒锥体与滑动部相互配合，对中完毕后即可实现测量过程；滑动部下方设置可拆卸板，能够快速方便地将滑动部安装在基座上；基座采用本体和悬臂组合的方式，能够调整悬臂的伸出长度，从而适合不同型号的副车架，可以改变悬臂方向测量各种角度方向定位孔的偏移量；采用在基座上设置的安装套来安装百分表，能够保证百分表的轴线呈水平状态，并且安装制作方便；采用V型块校零装置，利用倒锥体进行校零，省去单独设计校零销进行校零的过程，消除普通校零过程中的动作繁琐。

本发明适用于汽车生产企业，对副车架的定位孔的偏差进行测量。

本发明下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例的整体结构示意图；

图2为图1的剖视图。

图中：11、悬臂；12、本体；13、通孔；14、安装套；15、V型调整块；2、滑动部；21、上部凸缘；22、连接板；3、定位柱；31、倒锥体；4、滑柱；41、平面端；5、弹簧；6、百分表。

具体实施方式

实施例

本实施例公开了一种孔位测量装置，它用于对车辆副车架上的定位孔的偏差进行测量。

如图1及图2所示，本装置包括一个用于支撑的基座，基座包括本体12和悬臂11，悬臂11滑动设置在本体12上，可以将悬臂11抽出一定距离后再将其与本体12固定在一起。

在悬臂11上设有可在水平方向自由滑动的圆柱形滑动部2，滑动部2的中心孔内插装有可上下滑动的定位柱3，定位柱3能够向下运动从而插入到副车架的定位孔内，此时，由于滑动部2是可以在水平方向上任意滑动的，因此，滑动部2将会相对其初始位置发生一定偏移，这个偏移量即为副车架的定位孔的偏移量。

定位柱3的下端为倒锥体31，该倒锥体31的最大直径大于被测量的定位孔的孔径，倒锥体31与副车架的定位孔接触时能够自动定心，避免了定位柱3与定位孔之间的间隙造成的误差。