[发明专利]一种电池组管理控制电路

说明书

技术领域

本发明属于电子电路领域，具体涉及一种适用纯电动汽车或混合动力汽车的电池组的管理控制电路。

背景技术：

随着新能源汽车行业的迅速发展，电池管理技术也成为开发重点。为了满足纯电动汽车或混合动力汽车的实际运行需求，对电池管理系统在功能、可靠稳定性和实用性等方面都提出了更高的要求。检测方面，目前多数采取模拟开关原件对电池进行切换，然后利用模数转换电路进行电压采集，虽然采集精度以及安全性能能够满足车辆运行和电池使用要求，但是具体电路复杂，软件量大，不仅对电池状态的估算、电池性能的监控产生影响，也大大的提高了产品开发周期及成本。所以，现有的电池管理控制电路需要进行改进性设计。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术中的不足，提供一种通过数字隔离采集及结合采集卡CAN总线通信采集，从而有效提升汽车电池组的安全性能，管理监控的准确性和稳定性的电池管理控制电路。

其技术方案为：

包括单片机、隔离采集电压电路、电子开关电路、电子开关电路、预充电电路，低压直流电源、电池组；低压直流电源连接至钥匙开关，钥匙要开关连接至电子开关电路，电子开关电路串联至单片机，单片机；单片机连接至隔离采集电压电路、第一CAN总线、第二CAN总线，第一CAN总线连接至整车控制器，第二CAN总线连接至电池信息采集卡。

电池信息采集卡连接至电池组并采集各个电池的电压参数、各个电池的温度参数。

钥匙开关闭合后，电子开关电路检测到钥匙信号并闭合，低压直流电源输出电流经过钥匙开关和电子开关电路后给分别给单片机、隔离电压采集电路、电池采集卡、预充电电路进行供电。

单片机连接至存储器，存储器为E2PROM存储器或FLASH存储器，电子开关电路为通用电子开关电路，如通过自锁电路控制场效应管的通断的结构，在低压直流电源断电时，电子开关实现延迟断电，单片机将所接收到的各种信息保存至存储器。

隔离电压采集电路为通用的隔离电压采集电路，具体为数字隔离电压采集电路，隔离电压采集电路连接至预充电电路、绝缘电阻，并通过电流传感器连接至电池组，采集来自预充电电路、绝缘电阻参数、电池组的信息参数；其中电池组的状态参数为电池组的总电流值参数，反应电池组的SOC荷电状态；绝缘电阻状态参数为绝缘电阻的值，反应绝缘电阻的阻值；预充电电路的状态参数为预充电电阻的电压参数，反应预充电电路的上电状态，预充电电路设置于电池组的输出母线上。

相比于传统的电池管理控制电路，本发明具有显著的优点和有益效果，具体体现为：

（1）本发明的电池管理控制电路内置预充电电路，同时采用数字隔离采集的方式采集电池电流，保证了电池SOC估算的精度，提高了电池及整车用电设备的安全性能。

（2）本发明的电池管理控制电路通过采集卡采集各单体电池电压，采集卡可级联，级联后采集单体电池的数量提高，总电压范围增大，增加该电池管理控制电路的应用范围。

（3）本发明的电池管理控制电路采用数字隔离采集电路及CAN通信接口技术可有效提高系统的抗干扰能力及稳定性。

附图说明

图1是本发明的电池组控制电路的结构图；

具体实施方式

以下结合附图来叙述本发明的具体实施方式，以下结合附图对本发明实施例做进一步详述，以下关于本发明的实施方式的描述只是示例性，并不是为了限制本发明的所要保护的主题，对于本发明所描述的实施例还存在的其他在权利要求保护范围内的变化，都属于本发明所需要保护的主题。

如图1所示，低压直流电源连接至钥匙开关，钥匙要开关连接至电子开关电路，电子开关电路连接至单片机，单片机；单片机连接至隔离采集电压电路、第一CAN总线、第二CAN总线，第一CAN总线连接至整车控制器，第二CAN总线连接至电池信息采集卡，电池信息采集卡连接至电池组并采集各个电池的电压参数、各个电池的温度参数；单片机还连接至存储器，存储器为E2PROM存储器或FLASH存储器，电子开关电路为通用电子开关电路，如通过自锁电路控制场效应管的通断的结构。