[发明专利]一种阀套油槽检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种阀套油槽检测装置，特别是涉及一种可同时对阀套油槽对称度、阀套油槽深度及阀套油槽与基准孔位置关系进行检测的装置。 

背景技术

汽车转向系统主要包括转向盘、输入轴、扭力杆及转向助力液压系统。转向助力液压系统的转向助力阀包括阀套和阀两部分，阀套与阀芯上均设有油孔，阀套和阀芯上不同位置的油孔相互连通可形成流动方向不同的闭合油路。转向盘通过输入轴与扭力杆连接，扭力杆的另一端与阀芯连接。当转动转向盘时，扭矩通过输入轴被传递到扭力杆，扭力杆带动阀芯旋转，使阀芯与阀套发生相对运动，这样就会改变阀套与阀芯之间油道的通断关系和液压油的流动方向，进而通过液压传动机构带动车轮朝不同方向转动。阀套的内周面上设有八条均匀分布的油槽，油槽与阀芯外周面配合形成液压油的油路。 

在对阀套进行加工的过程中，往往会首先在阀套上加工一基准孔，然后根据基准孔的位置在阀套的内周面上加工八条油槽，阀套上油槽的深度会对各油路的油压造成一定影响；同时为了便于后续组装，油槽与阀套基准孔之间的位置关系也应该符合要求；再有为了保证液压油油路的通畅，八条油槽在阀套的内周面上必须均匀分布，即八条油槽必须沿阀套的中心线对称。为了保证阀套的质量，有必要对阀套油槽的对称度、阀套油槽深度及阀套油槽与基准孔之间的位置关系进行检测。然而由于阀套的油槽位于内周面，检测油槽深度、阀套油槽对称度及油槽与基准孔之间的位置关系极为不方便。采用现有检测装置一般只能分别对阀套油槽的深度、阀套油槽对称度及阀套油槽与基准孔之间的位置进行检测，且检测步骤较为繁琐，因此在实际生产过程中很难对阀套逐个进行检验，这样就有可能对后续生产带来质量隐患。 

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能同时对阀套油槽的深度、阀套油槽对称度及阀套油槽与基准孔之间的位置进行检测的装置。 

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种阀套油槽检测装置，所述阀套的一端设有一开口的定位基准孔，所述阀套内周面设有八条均匀分布的油槽，该阀套油槽检测装置包括一底座，所述底座上设有一定位轴，所述定位轴直径与阀套内径相同，所述定位轴的外周面上设有八条均匀分布的长条状凸筋，所述底座上还设有一定位块，所述阀套套在所述定位轴上时，所述定位块的位置与所述定位基准孔位置对应，所述长条状凸筋的前端面上设有 第一气动测头喷嘴孔，所述阀套套在所述定位轴上时，所述第一气动测头喷嘴孔的开口与油槽的底部相对，所述第一气动测头喷嘴孔与第一气动测量仪连接，所述长条状凸筋的两个侧面分别设有一个第二气动测头喷嘴孔，两个第二气动测头喷嘴孔位置相对，所述第二气动测头喷嘴孔与第二气动测量仪连接。 

优选地，所述定位块的两侧分别设有第三气动测头喷嘴孔，两个第三气动测头喷嘴孔位置相对，所述第三气动测头喷嘴孔与第三气动测量仪连接。 

优选地，所述第一气动测量仪、第二气动测量仪、第三气动测量仪为浮标式气动测量仪。 

优选地，所述长条状凸筋的横截面为梯形，所述长条状凸筋的厚度小于阀套上油槽的深度。 

如上所述，本发明的阀套油槽检测装置具有以下有益效果：该检测装置在使用时将阀套上的定位基准孔与定位块的位置对齐，然后将阀套套在定位轴上，使定位轴上的八根凸筋分别插入阀套的八个油槽内，阀套沿定位轴下滑，根据底座上的定位块是否可以嵌在阀套的基准孔内，就可判断该阀套油槽与基准孔之间的关系符合质量要求；长条状凸筋上的第一气动测头喷嘴孔与第一气动测量仪连接，且第一气动测头喷嘴孔与油槽的底部相对，由气动测头喷嘴孔喷出的气体就可作用在油槽底部，这样就可计算出该长条状凸筋前端面距油槽底部的距离，进而即可判断出阀套内的油槽深度是否符合要求；长条状凸筋上的第二气动测头喷嘴孔与第二气动测量仪连接，这样由第二气动测头喷嘴孔喷出的气体就可作用在油槽的两个侧边上，这样就可计算出该长条状凸筋距油槽两个侧边之间的距离，进而即可判断出阀套内的油槽是否对称。采用该检测装置可快速检测阀套油槽深度、阀套油槽对称度及阀套油槽与定位基准孔之间的位置关系是否符合产品要求，可有效提高出厂产品的质量；该检测装置可同时对阀套油槽深度、阀套油槽对称度及阀套油槽与定位基准孔之间的位置关系进行检测，可有效提高工作效率，降低检测人员劳动强度。 

附图说明

图1本发明实施例阀套的结构示意图。 

图2为本发明实施例整体结构示意图。 

图3为本发明实施例定位轴的结构示意图。 

图4为本发明实施例长条状凸筋与第一气动测量仪的连接示意图。