[发明专利]一种用于在紧急情况下制动风力机的方法和装置在审
申请号: | 201310374402.3 | 申请日: | 2013-08-23 |
公开(公告)号: | CN103527409A | 公开(公告)日: | 2014-01-22 |
发明(设计)人: | 弗里茨·法拉 | 申请(专利权)人: | 上海乐普能源科技发展有限公司 |
主分类号: | F03D7/02 | 分类号: | F03D7/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人: | 余明伟 |
地址: | 200336 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 紧急情况 制动 风力机 方法 装置 | ||
1.一种用于在紧急情况下通过调整风机桨叶而使风力机减速的方法,其中对于风力机,利用基于桨距控制或主动失速控制原理的功率控制,对于每个所述风机桨叶,它们均配备有至少一个执行驱动机构以便相对彼此连续地比较执行驱动机构的扭矩,每个执行驱动机构均具有存储阈值,并且所述风机桨叶还配备有至少一个位置制动器,所述制动器可以是无源闭合或是有源闭合的,从而固持住风机桨叶的位置,并且它可以是封闭地或摩擦式地形成,
其特征在于,
存在一种应急装置,用于闭合或释放风机桨叶的一个或多个所述位置制动器(10),并且所述装置可以依据于所述风机桨叶的预定转动方向而使风机桨叶(29)停止旋转,或将其释放,并且所述装置若在减少的风能方向上旋转时,打开或分别保持打开至少一个位置制动器(10),从而影响所述转子,并且在旋转方向未料的情况下,闭合位置制动器(10)或制动器(10),或保持其闭合。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
对扭矩的实际方向的检测是通过转动制动器外壳(10)来进行的。
3.根据前述权利要求中一项权利要求所述的方法,其特征在于,
对于有源闭合位置制动器(10)的类型或无源闭合位置制动器(10)的类型,在由一个连接到风机桨叶(29)旋转体的装置启动后,执行位置制动器(10)的冗余及机械启动式闭合,并将此用于对风机桨叶(29)中产生较少风能的位置进行检测。
4.根据前述权利要求中一项权利要求所述的方法,其特征在于,
在禁用或释放后,借助于电磁阀(14)或任何其他类型的滑动装置(14)来释放锁定机构,从而允许所述位置制动器外壳(10)发生转动,或者,在释放该连锁装置以及由此所述制动器外壳(10)的可能转动,并在所述执行驱动机构(13)的扭矩作用下启动所连接的分离杆(11)之后,所述位置制动器(10)可以在较少风能的方向上自动地打开,从而有,在释放所述锁定机构并在所述执行驱动机构(13)的扭矩作用下启动所连接的分离杆(11)之后,能使所述制动器外壳(10)旋转。
5.根据前述权利要求中一项权利要求所述的方法,其特征在于,
在禁用或释放之后,经由一个电磁阀(37)或任何类型的滑动装置(37)释放连锁装置(38)或闭锁(38),从而使位置制动器外壳(10)转动,并且在无单向离合器(42)作用的方向上用轮(34)转动轮(35)之后,启动制动衬块(17),由此使传送带(36)拉动连杆(49),并且,在使电机转轴(19)旋转方向发生倒转之后,连杆(49)通过改变可移动轮(35)的旋转方向且因此通过弹簧(41)打开制动衬块(17)而松开所述传送带(36)上的拉力,
并且所述位置制动器(10)的外壳受弹簧(44)作用返回到制动器打开的位置(DBa),并且在启动所述电磁阀(37)之后,用传动带(45)拉动所述制动杆(38),且因此固定住所述位置制动器(10)使其不再转动。
6.根据前述权利要求中一项权利要求所述的方法,
其特征在于,
对在电力故障情况下使所述转子减速的支持也可以通过至少临时地保持发电机上的负载而实现。
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