[发明专利]一种后视镜转向灯恒流驱动控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种后视镜转向灯恒流驱动控制系统。

背景技术

后视镜转向灯是指设置于汽车后视镜上的转向灯，相对于常见的翼子板转向灯，后视镜转向灯具有非常明显的装饰作用，另外也具有相对的安全优势。侧面转向灯被集成于后视镜中后，转向灯位置提高，对于侧面的车辆或者行人也就更容易察觉，有着更好的警示作用。对于已经驶入后视镜盲区的侧后方车辆，较高位置的后视镜转向灯能够更好的提示盲区中的车辆，避免在并线时造成的事故。

现有的后视镜转向灯专利，例如公开号为CN202283898的中国专利，仅显示了在后视镜上设置转向灯，对转向灯的灯光控制未做限定。又如公开号为CN202806570的中国专利，仅限定了LED灯与后视镜的镜面所成角度，也未对转向灯的灯光控制作出限定。还有诸如公开号为CN102166989、公开号为CN202080196、公开号为CN202686153等中国专利，该些专利均仅给出了再后视镜上设置转向灯，对如何控制转向灯的亮度、如何保证转向灯不因电压波动而发生变化均未做限定。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种使得后视镜转向灯灯光稳定的后视镜转向灯恒流驱动控制系统。

本发明解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种后视镜转向灯恒流驱动控制系统，其包括输入模块、降压模块、稳流模块以及多个LED灯；输入模块输入的电压经过降压模块输出至多个LED灯使得多个LED灯被点亮，当输入电压波动时，稳流模块使得流经多个LED灯的电流变化较小；所述多个LED灯以串联和并联结合的方式组成。

进一步地，所述降压模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8；所述多个LED灯包括5个LED灯，其中第一LED灯至第三LED灯串联连接形成第一串联支路，第四LED灯和第五LED灯串联连接形成第二串联支路；第一串联支路和第二串联支路并联连接；电阻R1第一端连接至输入模块、第二串联支路中LED灯的阳极以及电阻R2第一端；电阻R1第二端连接至电阻R4第一端以及电阻R2第二端；电阻R3第一端连接至电阻R1第二端、电阻R2第二端以及电阻R4第一端；电阻R3第二端连接至电阻R4第二端以及第一串联支路中LED灯的阳极；电阻R5第一端连接至第二串联支路中LED灯阴极端以及电阻R6第一端；电阻R5第二端连接至电阻R6第二端、电阻R7第一端以及电阻R8第一端；电阻R7第二端连接至稳流模块以及电阻R8第二端。

进一步地，所述稳流模块包括二极管D2以及三极管T1，三极管D2阳极接入电阻R7、电阻R8第二端，阴极接地；三极管T1基极接入二极管D2阳极，发射极接地，集电极接入第一串联支路中LED灯的阴极。

进一步地，还包括续流模块，当输入电压切断后，续流模块使得LED灯缓慢熄灭。

进一步地，所述续流模块为电容，所述电容一端接入输入模块，另一端接地。

进一步地，还包括二极管D1，二极管D1阳极接入输入模块，阴极接入第二串联支路中LED灯阳极。

本发明通过简单的电路实现了汽车后视镜转向灯的恒流驱动，使得汽车后视镜的亮度不会因为输入电压的变化而发生变化。本发明充分利用目前常见的二极管和三级管的工作特性，将二者创造性的结合起来，使得仅需要两个元件即可达到现有需要集成芯片才能达到的恒流控制的效果。

本发明还在电路中增设续流模块，使得电压切断后，后视镜转向灯缓慢熄灭，从而使得后视镜转向灯的显示效果更为美观。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例中后视镜转向灯恒流驱动控制系统的原理框图；

图2为本发明一较佳实施例中后视镜转向灯恒流驱动控制系统的电路示意图。

具体实施方式

请参照图1，图1为本发明一较佳实施例中后视镜转向灯恒流驱动控制系统的原理框图。图1中，后视镜转向灯恒流驱动控制系统包括输入模块10、降压模块20、稳流模块30以及多个LED灯。

输入模块10输入的电压经过降压模块20输出至LED灯使得LED灯被点亮。当输入电压波动时，稳流模块30使得流经LED灯的电流变化较小。所述多个LED灯以串联和并联结合的方式组成，可以实现较高亮度、较大范围和色彩变幻的应用需求。