[发明专利]一种机油标尺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车部件，尤其指一种机油标尺。

背景技术

机油，即发动机润滑油，它对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用；机油对发动机的正常运行起着重要作用，其甚至会影响发动机的使用寿命。

机油的添加要适量，不宜过少或过多；机油量过少则无法起到应有的润滑作用，使各个零部件之间的摩擦增大，从而影响发动机的正常工作；而机油过多则会导致机油从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的可能性；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如积炭落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油，此外，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。因此，我们要注意机油的添加量。

我们可以用机油标尺来测量车辆中机油的量，机油标尺的使用方法：首先将车辆停于水平地面，熄火然后静置几分钟；然后打开车前盖，拔出机油尺，擦干净刻度尺部位的机油；接着将油尺插入检测孔再拔出来检查机油的刻度，高度以达到刻度尺上限和下限的中间位置为宜。但是现有的机油标尺，需要在车辆熄火后静置一段时间后方可使用，给测量带来了一定的麻烦，使测量时间变长，因此其结构有待进一步改进。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供结构简单，使用方便且能在车辆熄火后立刻进行测量的一种机油标尺。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种机油标尺，包括机油标尺管和标尺本体，标尺本体穿置于机油标尺管内，标尺本体的底端穿过机油标尺管并从其底部伸出，其中，标尺本体的头部设置有手柄，该标尺本体的底部设置有用于测量机油量的标示区，标示区包括上部的热态测量区和下部的冷态测量区，所述热态测量区上制有热态上标线和热态下标线，所述冷态测量区上制有冷态上标线和冷态下标线。标尺本体与标示区之间设置有由连续弧形段构成的连接部。标尺本体呈螺旋形结构。

优化的技术措施还包括：

上述的连接部由三段弧形结构构成，中间一段弧形结构的张角为45°，两侧弧形结构的张开角为67°。

上述的手柄的底部设置有连接片，连接片与标尺本体铆接连接。

上述的手柄中心开设有插槽，连接片的一端与该插槽插接配合。

上述的手柄的上部制有一握手杆，该握手杆的两端向下弯曲而形成弧形结构，手柄的中部设置有环形挡环，该环形挡环内安装有密封圈。

上述的机油标尺管的头部设置有与所述手柄的下端相适配的容纳头，该机油标尺管的底部呈直径依次减小的阶梯管结构。

上述的阶梯管结构的底端呈一锥面，该锥面与阶梯管管壁之间的夹角为5°。

上述的机油标尺管上设置有固定支架。

上述的固定支架的一端制成与所述机油标尺管相适配的弧形结构，其另一端弯折成一平面，该平面上开设有固定孔。

本发明的一种机油标尺采用标尺本体的头部设置有手柄，该标尺本体的底部设置有用于测量机油量的标示区，标示区包括上部的热态测量区和下部的冷态测量区，所述热态测量区上制有热态上标线和热态下标线，所述冷态测量区上制有冷态上标线和冷态下标线。其优点在于：本机油标尺上的标示区上设置有热态测量区和冷态测量区两个测量区，冷态测量区用于未启动或熄火一段时候后的机油量测量，而热态测量区则可用于刚熄火的车辆的机油量测量；有了这两个测量区，不仅可以满足日常检查时对机油量的测量，还可以用于行驶过程中遇到车辆故障时对机油量的测量，使用本机油标尺节省了等待熄火后车辆冷却的时间，从而节约了车辆的检修时间。

此外，本标尺本体呈螺旋形结构，在保证标尺本体能顺利穿过机油标尺管的同时，增加了标尺本体的强度，使标尺本体的插入和取出更加顺畅；而标尺本体的头部手柄的设置，使机油标尺的使用更加方便。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是图1中A部放大图；

图3是图1中标尺本体的结构示意图；

图4是图2中B部放大图；

图5是图2中C部放大图；

图6是图2中D部放大图；

图7是图1中标尺本体另一个视角的结构示意图；

图8是图1中机油标尺管的结构示意图；

图9是图7中E部放大图；

图10是图1中手柄的结构示意图；

图11是图10沿M-M线的剖视图；

图12是图1中固定支架的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。