[发明专利]后变速器

说明书

技术领域

本发明总体上涉及自行车后变速器。更具体而言，本发明涉及具有联动装置的后变速器，该联动装置通过电机组件移动。

背景技术

自行车通常使用链条驱动传递系统，用于将踩踏力传递给后轮。自行车的链条驱动传递系统通常使用变速器来选择地使链条从多个链轮齿中的一个链轮齿移动到另一个链轮齿上，从而改变自行车速度。典型的变速器具有基座构件、可移动构件和联动装置（如，驱动机构），可移动构件支撑链条导引件，联动装置连接到基座构件和可移动构件之间，使链条导引件相对于基座构件横向移动。近来，变速器配置有电机组件以使换档更容易。

发明内容

总体上来说，本发明的公开内容公开了自行车后变速器的各种特征。在一个特征中，自行车后变速器被配置成包括联动装置和电机组件，电机组件可使变速器从自行车车架向外突出的程度减小到最小。

基于现有技术情况，根据本发明的一个方面提供的一种后变速器主要包括基座构件、可移动构件、联动装置和电机组件。基座构件包括用于连接到自行车上的自行车安装部分。可移动构件包括链条导引件，链条导引件具有第一滑轮，第一滑轮绕第一滑轮轴线在中心滑轮平面上旋转，所述中心滑轮平面将第一滑轮分成两对等部分。联动装置相对于基座构件可移动地支撑可移动构件。电机组件相对于基座构件的至少一部分保持静止并可操作地连接到联动装置上，从而，可使可移动构件相对于基座构件在最外侧横向位置和最内侧横向位置之间移动。当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，电机组件至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的后变速器被构造成：当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，联动装置至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第三方面，根据第一方面的后变速器被构造成：电机组件包括输出轴，当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，输出轴至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第四方面，根据第三方面的后变速器被构造成：联动装置包括内连杆，该内连杆可枢转地连接到基座构件和可移动构件上，所述输出轴连接到内连杆上。

根据本发明的第五方面，根据第一方面的后变速器被构造成：电机组件包括电线接收器，当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，电线接收器至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第六方面，根据第一方面的后变速器被构造成：电机组件包括电机组件安装托架，当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，电机组件安装托架至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第七方面，根据第六方面的后变速器被构造为：安装托架连接到基座构件上。

根据本发明的第八方面，根据第一方面的后变速器被构造成：电机组件包括电机，当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，所述电机至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第九方面，根据第一方面的后变速器被构造成：联动装置包括保护结构，当可移动构件布置在最外侧横向位置上时，保护结构至少局部地布置在中心滑轮平面内侧。

根据本发明的第十方面，根据第九方面的后变速器被构造成：联动装置包括第一连杆，所述第一连杆可枢转地连接到基座构件和可移动构件上，保护结构设置为可在将电机组件的驱动力传递到第一连杆上的驱动传递位置和将电机组件的驱动力从第一连杆上断开的非驱动传递位置之间移动。

根据本发明的第十一方面，根据第一方面的后变速器被构造成：基座构件包括第一构件和连接到第一构件上的第二构件，第一构件包括自行车安装部分，第二构件包括连接到联动装置上的联动装置支撑部分。

根据本发明的第十二方面，根据第十一方面的后变速器被构造成：第一构件和第二构件可枢转地连接在一起。

根据本发明的第十三方面，根据第一方面的后变速器被构造成：电机组件容纳在基座构件上。

下面将结合附图详细描述本发明，这些内容公开了后变速器的一个实施例。通过下面的详细描述内容，本领域的普通技术人员可明显看出所公开的后变速器的其他目的、特征、方面和优点。

附图说明

现在请参照附图，这些附图构成原始公开内容的一部分，附图如下：

图1是带有后变速器的自行车后车架部分的局部侧视图，此时，后变速器处于高档位置，链条导引件处于链条接合位置；

图2是后端视图，示出了图1所示的后车架部分和后变速器，此时，后变速器处于高档位置，但是链条导引件处于完全缩回位置；