[发明专利]压缩空气收集装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种空气压缩装置，尤其涉及一种能收集压缩空气的压缩空气收集装置。

背景技术

温室效应的不断加强及能源危机的日益深化，使得人类不得不开始面对环境污染及能源短缺这两大问题，并着手研究缓解、解决这些问题的对策和措施。而对可再生的能源的开发和利用，不仅能够在保障人类能源需求的基础上，降低对传统能源储备的消耗，更减少了燃烧化石能源而产生的废气、废料排放，从根源上缓解了环境污染问题。作为新能源中的突出代表，太阳能、风能、水力能等已经在多个领域中被运用并成功取代化石能源。然而，在某些领域，仍然依靠传统能源来提供动力，对新能源的研究应用较少。

汽车是现代社会中被使用最广泛的科技产物之一，在人口高速增长的今天，汽车的数量也急剧增加，但是，目前绝大多数的汽车，依然是使用传统的化石能源发动机，这就造成了对化石能源的大量消耗，并且，使用传统化石能源发动机的汽车，在行驶过程中排放了大量的有毒气体，对环境的污染相当严重。

现有技术中已经存在着一些利用空气能作为动力的空气能动力汽车，这些汽车使用的是与化石能源发动机不同的空气动力发动机，依靠高压空气提供的能量来驱动发动机及汽车工作。这种新兴的空气能动力汽车，不依赖于燃烧传统化石能源而获取动力，使用的仅仅是压缩过的空气，行驶过程中对外界实现零排放，无污染，符合发展潮流。并且，为了减少空气能动力汽车的停车充气次数，使汽车的行驶距离更大，会在汽车上设置空气压缩机以产生空气动力发动机所需的压缩空气，但是，现有的空气压缩机多为活塞式结构，这种结构的空气压缩机在工作时由于活塞持续做往复摆动，因此会产生较大的震动，不利于汽车的平稳行驶并且会对各零部件造成一定的损害，最关键的是，活塞式空气压缩机需要消耗较多的动能来压缩空气，导致空气动力发动机供给汽车行驶的动力不足。

因此，有必要提供一种低耗能且产生压缩空气的压力较高的压缩空气收集装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低耗能且产生压缩空气的压力较高的压缩空气收集装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种压缩空气收集装置，用于对空气进行增压提速并收集压缩空气，所述压缩空气收集装置包括具有腔室的壳体、设置于所述腔室内的转轴及安装于所述转轴的若干扇叶；所述腔室贯穿所述壳体的前后两端，所述壳体的侧壁开设有集流通道且所述集流通道的一端通过一开口与所述腔室相连通，所述集流通道的另一端具有输出接口，所述扇叶呈中空结构并具有迎风面，所述迎风面上开设有空气入口，所述扇叶的末端具有与所述空气入口连通的空气出口，且所述空气出口正对所述开口。

与现有技术相比，由于本发明在所述腔室内设置了呈中空结构的所述扇叶，且所述扇叶的迎风面具有空气入口，所述扇叶的末端具有与所述空气入口连通的空气出口，因此，当所述扇叶跟随所述转轴转动时，空气由所述空气入口进入所述扇叶，并在离心力的作用下被增压提速后从所述空气出口离开所述扇叶进入所述集流通道，最后通过所述输出接口输出，整个过程不需要对空气进行体积压缩，因此无需克服空气的内部阻力做功，能量消耗较少，藉由所述扇叶转动产生的离心力对空气进行增压提速，经所述空气出口流出的压缩空气具有较高的压力和较大的流速，能够满足使用需要。

较佳地，所述腔室呈与所述扇叶的末端的转动轨迹相应的圆形结构。将所述腔室设置成圆形结构，能够减小所述集流通道与所述扇叶的末端的距离，使由所述空气出口流出的压缩空气更容易由所述开口进入所述集流通道，减少了压缩空气的浪费。

具体地，所述集流通道呈绕所述腔室设置的环形结构。将集流通道设置为绕所述腔室的环形结构是为了增大所述集流通道的容积，因此可以相应增加所述扇叶的数量，使跟多的压缩空气可以进入所述集流通道。

更具体地，所述开口呈绕所述腔室的侧壁开设的环形结构。将所述开口设置为与所述集流通道相应的环形结构以将所述集流通道的一端完全开放，则无论设置多少所述扇叶，所述扇叶的空气出口都能与所述开口相对并将压缩空气通入到所述集流通道内。

较佳地，所述集流通道的一端具有将压缩空气向所述集流通道的另一端引导的弧形面。所述弧形面起到过渡作用，令从所述开口进入的压缩空气柔和地顺着所述集流通道的方向流动，而不会与侧壁发生直接的碰撞，避免了产生乱流而导致的压力及流速下降。

较佳地，所述集流通道呈大小渐变的楔形结构，且所述集流通道设有所述开口的一端的大小大于所述集流通道的另一端。所述集流通道的另一端设置为较小的形状，有利于保持压缩空气的压力和流速。