[发明专利]一种基于系统边际发电成本的电动汽车充电方案优化方法

权利要求书

1.一种基于系统边际发电成本的电动汽车充电方案优化方法，其特征是：包括以下步骤：

步骤1：根据电动汽车的充电模式将长度为T小时的整个优化时段划分为T-T_eq+1个充电区间，各区间安排充电的电动汽车数目为x_j，1≤j≤T-T_eq-1；电动汽车等效充电功率与充电持续时间分别为P_eqkW与T_eq小时，参数P_eq、T_eq共同决定电动汽车电池的容量，其不同取值对应于电动汽车的不同充电模式；

步骤2：根据系统运行的安全性要求判断是否存在可用充电区间，若存在则执行步骤4，若因现有机组组合方案对应的发电容量不足导致各充电区间均不可用则执行步骤3；

步骤3：在现有机组组合方案的基础上，按额外开机成本最低的原则开启新机组，直至出现可用充电区间；

步骤4：计算各可用充电区间的平均系统边际发电成本E_j,m，并寻找平均系统边际发电成本最小的充电区间j_min；

步骤5：按照优化步长ΔP，单位：MW，增加充电区间j_min内各时段t边际机组I(t)的出力，即：

P_I(t),t=P_I(t),t+ΔP    j_min≤t≤j_min+T_eq-1

增加发电出力用于电动汽车充电，显然，该区间新增充电的电动汽车数目为1000ΔP/P_eq；此时，该区间内安排充电的电动汽车数目x_jmin可按下式修正：

xjmin=xjmin+1000ΔPPeq]]>

步骤6：判断所有电动汽车是否安排充电完毕，若是，则结束计算流程并输出优化结果；否则，转向步骤2，继续算法的迭代过程，直至所有电动汽车均安排充电完毕。