[发明专利]一种利用无线充电技术提升无人机续航性能的方法在审
| 申请号: | 201310365207.4 | 申请日: | 2013-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN104377747A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
| 发明(设计)人: | 孙辉 | 申请(专利权)人: | 贵州贵航飞机设计研究所 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J17/00;B64D27/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 561000 贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 利用 无线 充电 技术 提升 无人机 续航 性能 方法 | ||
技术领域
本发明涉及国际专利分类中的39/02,即对以特殊用途为目的的飞行器,提升其续航性能,包括增加航时、航程的方法,特别是一种利用无线充电技术提升无人机续航性能的方法。
背景技术
无人机主要用于执行战场侦察、监视、目标搜索、打击毁伤效果评估等战术任务。在气象允许的条件下,无人机在任务区或战场留空时间越长,获取的侦察数据信息量就愈多。因此,续航性能就成为评价无人机性能优劣的一项重要技术指标,在飞行中能否充分发挥无人机的最佳续航性能,不仅关系到节约能源的经济性指标,而且影响到飞机的远航作战以及持久作战能力。现有技术中,提升飞机续航性能的主要途径是选择正确的飞行高度、飞行速度和发动机转速,以获得最大的航程和航时,具体的措施有:设计中力求提高升阻比,增加可用的燃油量,选用耗油率低、经济性好的发动机,使用上选择最省油状态上升和最佳巡航状态巡航或采用空中授油技术,但实际设计和使用过程中,由于技术上的瓶颈和受无人机自身特性的限制,只能在有限范围内改善续航性能,并不能实现有效提升。
发明内容
为了解决上述背景技术中的不足之处,本发明的目的是提供一种利用无线充电技术提升无人机续航性能的方法,本发明的技术解决方案是:无人机在飞行或执行任务过程中,当自身储存电能不足时,可自动/人工干预,使其驶入充能区域,其特征在于:
a)地面无线充电发射装置自动人工截获识别进入充能区域待充能的无人机;
b)地面无线充电发射装置与机载充电接收装置初始化完成后,地面无线充电发射装置开始采用特定无线充电方式(如:电磁感应、无线电波、电磁共振或光电转换)给无人机传递能量;
c)机载充电接收装置在接受充能过程中,无人机可作往复直线飞行或盘旋飞行,并实时向地面监控设备发送充能完成情况;
d)待充能饱和后,地面无线充电发射装置与机载充电接收装置自动停止工作,无人机自动或人工干预驶出充能区域,重新进入任务区或战场,继续执行任务;
e)如再次储能不足,需完成充能后继续执行任务,重复上述步骤即可。
本发明相比背景技术所具有的优点是:无人机能够在气象条件允许的前提下,通过多次充能,可以长时间留空,获取侦察情报信息,从根本上解决了航时、航程短是由于能源有限这一技术瓶颈,有效提高了无人机机动能力和持续作战能力,且安全、环保。无人机机载充电接收装置在充能区域能够接收来自于地面无线充电发射装置发射的能量,用于补充机载自身的储备能源,解决了无人机自身储备能源有限的问题。
具体实施方式
无人机在飞行或执行任务过程中,当自身储存电能不足时,可自动/人工干预,使其驶入充能区域,其特征在于:
a)地面无线充电发射装置能够自动或人工截获识别进入充能区域待充能的无人机;
b)地面无线充电发射装置与机载充电接收装置初始化完成后,地面无线充电发射装置开始采用特定无线充电方式(如:电磁感应、无线电波、电磁共振或光电转换)给无人机传递能量;
c)机载充电接收装置在接受充能过程中,无人机可作往复直线飞行或盘旋飞行,并实时向地面监控设备发送充能完成情况;
d)待充能饱和后,地面无线充电发射装置与机载充电接收装置自动停止工作,无人机自动或人工干预驶出充能区域,重新进入任务区或战场,继续执行任务;
e)如再次储能不足,需完成充能后继续执行任务,重复上述步骤即可。
本发明供提升电动无人机续航性能使用。
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