[发明专利]半挂车箱体边板拼装工装无效
申请号: | 201310361264.5 | 申请日: | 2013-08-19 |
公开(公告)号: | CN104416311A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 熊军;韩新文 | 申请(专利权)人: | 湖北神鹰汽车有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人: | 宋志雄 |
地址: | 442000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 箱体 拼装 工装 | ||
技术领域
本发明的目的是提供一种汽车部件工装,尤其是一种半挂车箱体边板拼装工装。
背景技术
目前,在拼装半挂车箱体边板时,由于钢板沉重,且板面大,工人搬运时耗费的人力较大,使得工作效率非常低。同时,在拼装焊接时,焊接后的钢板受热会产生形变,如不进行整平,会影响车箱的整体美观,但是,由于没有专门的工装设备,使得钢板的整平效果不理想,且工作效率低。
发明内容
本发明的目的是提供一种半挂车箱体边板拼装工装,能够将整平、输送等工作集为一体,减轻工人的工作强度,提高拼装效率和合格率。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:半挂车箱体边板拼装工装,包括工装平台,其特征在于:所述工装平台底部设置有多排辊轮,辊轮的底部设有升降机构,工装平台上设有与各辊轮位置相对应的升降口,工装平台的两侧对称设有滑轨,工装平台两侧的滑轨上对称设有支撑柱,各个支撑柱的底部都设有与滑轨相配合的滑轮,两个对称设置的支撑柱之间架设有横梁,横梁上对称设有多个液压缸,液压缸的活塞杆竖直向下设置,活塞杆的底部设有压头。
对上述技术方案的改进:所述工装平台的一侧设有固定架,固定架上设置有电焊。
对上述技术方案的进一步改进:所述支撑柱分别设置在滑轨的前、后两端。
有益效果:
使用本发明所述的半挂车箱体边板拼装工装,工装平台底部设置有多排辊轮,辊轮的底部设有升降机构,可根据需要升高或降低辊轮,以满足钢板的输送,减轻工人的工作强度;横梁上对称设有多个液压缸,液压缸的活塞杆竖直向下设置,活塞杆的底部设有压头,用于对钢板进行整平,方便、快捷,整平效果理想;工装平台的一侧设有固定架,固定架上设置有电焊,可方便工人进行焊接操作;支撑柱分别设置在滑轨的前、后两端,通过两次整平,有效提高整平效果。
附图说明
图1为本发明的俯视图。
图2为本发明的主视图。
图3为本发明的右视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的本发明半挂车箱体边板拼装工装,包括工装平台1,所述工装平台1底部设置有两排辊轮2,辊轮2的底部设有升降机构3,工装平台1上设有与辊轮2位置相对应的升降口4,工装平台1的两侧对称设有滑轨5,工装平台1两侧的滑轨5前、后两端对称设有支撑柱6,支撑柱6的底部都设有与滑轨5相配合的滑轮7,两侧滑轨5上对称设置的支撑柱6之间架设有横梁8,横梁8上对称设有液压缸9,液压缸9的活塞杆竖直向下设置,活塞杆的底部设有压头10。
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