[发明专利]汽车发动机冷却液温度显示、预警与报警系统及其方法有效
申请号: | 201310360872.4 | 申请日: | 2013-08-19 |
公开(公告)号: | CN104417367B | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 王晓琴;吴乐林;牛凤海;刘建芬 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 臧霁晨,汤春龙 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 冷却液 温度 显示 预警 报警 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,具体地涉及一种驾驶信息系统中发动机冷却液温度的预警报警系统及其方法。
背景技术
汽车仪表系统是驾驶员和汽车进行信息交互的重要连接,仪表位于驾驶员的第一视野范围内,包含车速表、转速表、油量表,以及车辆相关的各报警信号灯、液晶显示屏的提醒等功能。
随着社会节奏的加快,很多小型车已经成为很多人的选择,经济实用,成为很好的代步工具,这样的车辆内饰简洁舒适,从零件单价到整车单价的优势,是大多数人的首选,仪表系统也相对简洁。
对于相对简洁的仪表系统,只含有较小的段码显示屏,而没有更大的液晶显示屏以实现更多的提示功能,传统的小型车也决定了很多仪表没有包含冷却液温度显示表,对于发动机冷却液温度高的报警通过信号灯的方式来实现,当发动机冷却液的温度达到了一定的高温报警阈值时激活报警灯,提示驾驶员目前发动机系统存在问题,冷却液温度已经达到高温状态,需要停车进行检查,但这样的报警方式还不能够更好的给予驾驶员冷却液温度状况的提示,会引起驾驶员发现时发动机冷却液温度已经升高很长时间,在一定程度上影响了驾驶的安全性并带来发动机系统故障升级的可能性。
对于这样的仪表系统,在报警灯被点亮之前,即发动机水温持续升高趋势不能让驾驶员提前知晓,这样就不能提醒驾驶员当前发动机冷却液温度存在持续升高的趋势,从而无法引起驾驶员的注意。
在很多其他车型上如果含有发动机冷却液温度显示表,以指针形式或者段码显示方式,在发动机冷却液温度正常范围内,指针会一直指示在某一温度范围内,或者段码显示为某几段,在冷却液温度正常范围内指针来回摆动或者段码相应亮灭,都会造成驾驶员在行驶过程中不断去关注水温表,防止温度持续升高时没有注意到当前的状态变化趋势的现象。
发明内容
本发明针对现在小型车上的仪表系统存在的发动机冷却液温度升高的预警与报警问题,提出了一种通过行车电脑功能的显示,增加通过在液晶显示屏上显示发动机冷却液温度升高趋势的预警方式。
本发明的汽车发动机冷却液温度显示、预警与报警系统,包括:液晶显示模块、发动机系统模块、行车电脑开关以及报警模块,
其中,所述发动机系统模块用于向所述液晶显示模块提供车辆状态信息和冷却液温度信息,
所述液晶显示模块用于根据所述行车电脑开关的控制或者根据来自所述发动机系统模块的冷却温度信息切换进行车辆状态信息的显示和冷却液温度信息的显示;
所述行车电脑开关能够用于切换所述液晶显示模块进行的车辆状态信息显示和冷却液温度信息的显示;
所述报警模块用于根据所述冷却液温度信息进行不同方式的报警动作。
优选地,所述液晶显示模块在所述冷却液温度达到第一规定阈值的情况下,不经过所述行车电脑开关的切换,直接切换到冷却液温度信息的显示,以显示当前冷却液的温度,并且显示方式为常显。
优选地,所述液晶显示模块在所述冷却液温度达到第二规定阈值的情况下,不经过所述行车电脑开关的切换,直接切换到冷却液温度信息的显示,并且显示当前冷却液的温度,显示方式为以固定频率闪烁。
优选地,所述报警模块包括报警灯和蜂鸣器。
优选地,所述液晶显示模块在所述冷却液温度达到第三规定阈值的情况下,进行冷却液温度信息的显示,并且显示当前冷却液的温度,显示方式为以固定频率闪烁,同时,所述蜂鸣器发出报警提示音并且使得所述报警灯点亮。
优选地,所述液晶显示模块在所述冷却液温度达到第四规定阈值的情况下,进行冷却液温度信息的显示,并且显示当前冷却液的温度,显示方式为以固定频率闪烁,同时,所述蜂鸣器发出报警提示音并且使得所述报警灯闪烁。
优选地,所述第一规定阈值、第二规定阈值、第三规定阈值、第四规定阈值依次为从小大到的温度值,
优选地,所述液晶显示模块在所述冷却液温度未达到所述第一规定阈值的情况下,根据所述行车电脑开关的控制进行车辆状态信息的显示而不进行冷却液温度信息的显示。
本发明的汽车发动机冷却液温度显示、预警与报警方法,其特征在于,包括步骤:
冷却液温度信号获取步骤,从发动机系统模块获得发动机冷却液温度信号;
冷却液温度判别步骤,判断当前的冷却液温度是否为第一规定阈值;
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