[发明专利]电动汽车的电池充电控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的电池充电控制系统及方法。

背景技术

电动汽车的电池包括动力电池和低压储电池，其中动力电池用于提供高压电源以供汽车行驶，其一般由多个电池单体组成为电池组；而低压储电池用于为电池管理系统等车载设备提供低压电源。动力电池（如铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、锂蓄电池等）工作一段时间后，电量会降低到不能为汽车提供足够的动力，这时需要对动力电池进行充电以补充能源。在充电过程中，动力电池受环境温度的影响会出现无法充电的现象，因此，在充电时需要充分考虑环境温度对动力电池充电的影响。

电池管理系统用于管理和控制动力电池的充电，电池管理系统在控制动力电池充电的过程中，由低压储电池为电池管理系统提供低压电源，当低压储电池的电量低到不能维持电池管理系统正常工作时，动力电池就无法充电或充电中断，因此，在动力电池进行充电（快充、慢充）的过程中，低压储电池有可能会出现亏电现象。

发明内容

本发明提供一种电动汽车的电池充电控制系统，同时考虑到动力电池的环境温度和低压储电池的电量对动力电池充电的影响，使动力电池的充电环境更加安全稳定。

另外，本发明还提供应用上述电动汽车的电池充电控制系统的方法。

为达上述优点，本发明提供一种电动汽车的电池充电控制系统，包括：

动力电池，用于为电动汽车提供驱动电源；

低压储电池；

加热装置，用于加热所述动力电池；

冷却装置，用于冷却所述动力电池；

车载充电机，用于将外部电源的电能转换后输出给所述动力电池、所述加热装置及所述冷却装置；

DC/DC转换器，用于将所述动力电池的电能转换后输出给所述低压储电池；及

电池管理系统，由所述低压储电池为所述电池管理系统提供低压电源，所述电池管理系统用于根据所述动力电池的温度参数和电量参数以及所述低压储电池是否需要充电的低压充电信号，控制执行如下任务：

当所述动力电池的温度低于第一预设值时，所述电池管理系统控制所述加热装置对所述动力电池进行加热；

当所述动力电池的温度高于第二预设值时，所述电池管理系统控制所述冷却装置对所述动力电池进行冷却，其中所述第二预设值大于所述第一预设值；

当所述动力电池的温度介于所述第一预设值与所述第二预设值之间、所述动力电池的电量大于一个预设电量值、且所述低压储电池发出需要充电的低压充电信号时，所述电池管理系统控制所述动力电池通过所述DC/DC转换器对所述低压储电池进行充电；

当所述动力电池的温度介于所述第一预设值与所述第二预设值之间、且所述动力电池的电量小于所述预设电量值时，所述电池管理系统控制所述车载充电机对所述动力电池进行充电；以及

当所述动力电池的温度介于所述第一预设值与所述第二预设值之间、所述动力电池的电量大于所述预设电量值、且所述低压储电池未发出需要充电的低压充电信号时，所述电池管理系统控制所述车载充电机对所述动力电池进行充电。

在本发明的一个实施例中，所述电池管理系统还进一步控制执行如下任务：

当所述动力电池的温度介于所述第一预设值与一个第三预设值之间、所述动力电池的电量大于所述预设电量值、且所述低压储电池发出需要充电的低压充电信号时，所述电池管理系统还控制所述加热装置对所述动力电池进行加热，其中所述第三预设值大于所述第一预设值但低于所述第二预设值；

当所述动力电池的温度介于所述第一预设值与所述第三预设值之间、所述动力电池的电量小于所述预设电量值时，所述电池管理系统还控制所述加热装置对所述动力电池进行加热；

当所述动力电池的温度介于所述第一预设值与所述第三预设值之间、所述动力电池的电量大于所述预设电量值、且所述低压储电池未发出需要充电的低压充电信号时，所述电池管理系统还控制所述加热装置对所述动力电池进行加热。

在本发明的一个实施例中，所述动力电池与所述车载充电机之间形成所述动力电池的充电电路；在所述动力电池的充电电路中，所述车载充电机与所述动力电池的正极之间设有充电接触器，所述车载充电机与所述动力电池的负极之间设有总负接触器；所述电池管理系统通过控制所述充电接触器及所述总负接触器同时闭合以接通所述动力电池的充电电路。