[发明专利]一种汽车左右侧围板总成夹具

说明书

技术领域

       本发明涉及的是一种夹具，尤其涉及一种汽车左右侧围板总成夹具。

背景技术

    在左右侧围板总成的生产加工过程中，由于左右侧围板总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车左右侧围板总成的生产质量，以此，在对左右侧围板总成的生产加工过程中，应当对其进行有效固定的前提下，避免固定力度过大而造成左右侧围板总成的变形，于此，操作过程中使用的夹具的设计与生产至关重要。上述问题是在夹具的生产和设计过程中应当解决的问题。

发明内容

针对现有技术上存在的不足，本发明提供一种汽车左右侧围板总成夹具解决现有技术中存在的汽车左右侧围板总成具有结构对称且体积较大的特点，对其进行加工操作时不易固定，影响了加工操作位置的准确性，进而不能保证汽车顶盖总成的生产质量的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种汽车左右侧围板总成夹具，包括平台（18），所述平台（18）上设有若干夹紧机构，所述夹紧机构的底座上均设置加强块（19）；所述夹紧机构包括夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）、夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）、夹紧机构六（6）、夹紧机构七（7）、夹紧机构八（8）、夹紧机构九（9）、夹紧机构十（10）、夹紧机构十一（11）、夹紧机构十二（12）、夹紧机构十三（13）、夹紧机构十四（14）、夹紧机构十五（15）、夹紧机构十六（16）；所述平台（18）的台面形状为缺一个角的矩形，所述夹紧机构十一（11）、夹紧机构十二（12）位于斜边处，所述夹紧机构一（1）、夹紧机构二（2）位于连接斜边的矩形宽边上，所述夹紧机构九（9）、夹紧机构十（10）位于连接斜边的矩形长边上；所述夹紧机构三（3）、夹紧机构四（4）、夹紧机构五（5）位于另一条矩形长边上，所述夹紧机构六（6）、夹紧机构七（7）、夹紧机构八（8）位于另一条矩形宽边上；所述夹紧机构十三（13）、夹紧机构十四（14）、夹紧机构十五（15）、夹紧机构十六（16）位于平台（18）中央位置；所述夹紧机构五（5）、夹紧机构十三（13）、夹紧机构十四（14）连接和支撑一个撑架（17）。

上述夹紧机构均设置动力源（20）。

上述动力源（20）为液压缸或者气缸。 

上述撑架（17）包括横架一（31）、横架二（32）、横架三（33）、竖架一（34）以及竖架二（35），所述横架之间相互平行，竖架之间相互平行，横架与竖架之间相互垂直；所述横架一（31）延伸出竖架一（34）和竖架二（35）两端之间，所述横架二（32）位于竖架一（34）和竖架二（35）的两端之间，所述横架三（33）位于横架二（32）的另一端。

上述横架与竖架交叉的位置设置固定板（36）。

上述横架（32）的中间位置设置一个托架（37）。

本发明与现有技术相比有益的效果是：本发明一种汽车左右侧围板总成夹具，通过多个夹紧机构的设计与布置将汽车左右侧围板总成进行良好有效的固定，进而便于对汽车左右侧围板总成进行加工操作，并且避免了汽车左右侧围板总成在加工时发生位置移动而造成生产误差，从而保证了汽车左右侧围板总成的生产加工质量。该种汽车左右侧围板总成夹具在布置各夹紧机构的位置时依据生产需要按部位分段对称地对其进行充分有效的固定，在保证良好的固定效果的前提下，不影响对其进行加工操作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

       图1为汽车右侧围板总成夹具的立体示意图；

       图2为汽车右侧围板总成夹具的平面俯视图；

图3为图2中撑架的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。