[发明专利]充气轮胎及充气轮胎的制造方法

说明书

本发明提供一种采用卷带法并能良好地确保通电性能的充气轮胎及其制造方法。解决方法为，由非导电橡胶（21）、部分包覆该非导电橡胶（21）的导电橡胶（22）而形成的复合橡胶带（20）具有：厚度（T）小于宽度（w）的扁平的截面形状，且厚度向其宽度方向两端逐渐变小。导电橡胶（22）具有的截面积为复合橡胶带（20）的截面积的3%以下，并且，以非导电橡胶（21）在复合橡胶带（20）的两端不露出的方式，形成该复合橡胶带（20）两端中的一侧表面和另一侧表面。在由橡胶带卷绕体构成的橡胶构件，在宽度方向相邻的复合橡胶带（20）部分重复，通过在它们之间连接的导电橡胶（22）设置导电通路，橡胶带卷绕体通过将橡胶带以螺旋状卷绕而形成。

技术领域

本发明涉及一种能够将车身或轮胎上产生的静电释放到路面的充气轮胎、及其充气轮胎的制造方法。

背景技术

近年来，提出了一种充气轮胎，该充气轮胎旨在实现与耗油率性能关系密切的滚动阻力的降低、湿路面上的制动性能的提高为目的，对胎面胶混合了高比率的二氧化硅。然而，该胎面胶与混合了高比率的炭黑的充气轮胎相比电阻高，妨碍将在车身或轮胎产生的静电向路面的释放，因此具有容易产生收音机噪声等不良状况的问题。

于是，研发了如下充气轮胎，即：在由混合了二氧化硅等的非导电橡胶构成的胎面橡胶，部分配置混合了炭黑等的导电橡胶而设置导电通路，据此能够发挥通电性能。不限于胎面橡胶，也可以用非导电橡胶来形成胎侧橡胶等其他的轮胎用橡胶构件，在此种情形下，可以在该橡胶构件上设置导电通路。

另外，已知的所谓的卷带法如下：向成型鼓等被卷绕体连续地供给未硫化的橡胶带，并将该橡胶带以螺旋状卷绕，由此形成橡胶带卷绕体。根据卷带法，通过适当地调整卷绕条件能够容易地形成各种截面形状。而且，由橡胶带卷绕体构成的橡胶构件，其不存在产生较大阶梯的接缝部，与一体挤压而成型的橡胶构件相比具有优异的均匀性。

如专利文献1-3所示，例如卷带法也可以用于形成具有上述导电通路的橡胶构件。但是，为了提高滚动阻力的降低效果而使用少量的导电橡胶的情况下，使在宽度方向相邻的橡胶带部分重复，并且在它们之间连接导电橡胶的卷绕中，导电橡胶在橡胶带界面的连接变得不充分，从而导电通路容易断线。而且，由于在该橡胶带界面的断线沿轮胎的圆周方向连续，因此有可能影响通电性能。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平11-227415号公报

专利文献2：日本特开2007-8388号公报

专利文献3：日本特开2008-13000号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供一种采用卷带法的同时能够良好地确保通电性能的充气轮胎及该充气轮胎的制造方法。

解决课题的方法

通过下文所描述的本发明可以达到所述目的。即，本发明的充气轮胎具有橡胶构件，该橡胶构件由通过将橡胶带以螺旋状卷绕来形成的橡胶带卷绕体构成，其特征在于所述橡胶带包含复合橡胶带，该复合橡胶带由非导电橡胶、和部分包覆该非导电橡胶的导电橡胶而形成；所述复合橡胶带具有厚度小于宽度的扁平的截面形状，并且厚度向其宽度方向的两端逐渐变小；所述导电橡胶具有的截面积为所述复合橡胶带的截面积的3%以下，并且，以所述非导电橡胶在所述复合橡胶带的两端不露出的方式形成该复合橡胶带两端中的一侧的表面和另一侧的表面；在所述橡胶构件中，在宽度方向相邻的所述复合橡胶带部分重复，通过在它们之间连接的所述导电橡胶来设置导电通路。