[发明专利]轮式装甲车油气弹簧调节装置及调节方法

权利要求书

1.一种轮式装甲车油气弹簧调节装置，包括液压执行系统，所述液压执行系统包括油箱（3）、液压泵（5）和分别对应设在各车轮悬架的油气弹簧（1），其特征在于：

所述液压执行系统还包括分别与油气弹簧对应连接的三位四通换向阀（2），所述三位四通换向阀的进油口与液压泵连通，回油口通过管路与油箱连通，工作油口通过管路与油气弹簧连接；

所述调节装置还包括电控系统，该电控系统包括CPU处理模块，驱动和功率模块以及分别对应安装在各车轮悬架处的车身高度传感器，

CPU处理模块，接收驾驶员所设定的车姿调节信号以及车身高度传感器所采集的各车轮悬架的高度信号，将其处理为控制信号；

驱动和功率模块，将控制信号放大传输至液压执行系统，控制三位四通换向阀工作，实现相应油气弹簧的充/放油。

2.根据权利要求1所述的轮式装甲车油气弹簧调节装置，其特征在于：所述电控系统还包括位于驾驶室内的显示交互面板，在显示交互面板上设有数码管、对应于各车轮悬架的悬架升降开关以及高度档位选择开关，该显示交互面板通过信号传输线与CPU处理模块连接。

3.根据权利要求1或2所述的轮式装甲车油气弹簧调节装置，其特征在于：在所述液压泵（5）的出油口连接设有溢流阀（4），在所述三位四通换向阀（2）的进油口与液压泵间的管路上还设有两位四通换向阀（7）。

4.根据权利要求3所述的轮式装甲车油气弹簧调节装置，其特征在于：所述液压泵（5）由分动箱（6）提供动力驱动。

5.根据权利要求1或2所述的轮式装甲车油气弹簧调节装置，其特征在于：所述车身高度传感器为非接触式传感器。

6.利用权利要求1-5之任一项所述装置实现的轮式装甲车油气弹簧调节方法，其特征在于：

CPU处理模块根据驾驶员所输入的车姿调节信号，处理得到控制信号，经驱动和功率模块放大后传输至液压执行系统，通过对液压执行系统中相应换向阀工作位的操控，实现相应油气弹簧的充/放油，以调节各车轮悬架的高度。

7.根据权利要求6所述的调节方法，其特征在于：所述显示交互面板接收各高度传感器所感应的高度信号，并通过数码管显示各车轮悬架的离地高度，驾驶员通过该显示交互面板向CPU处理模块发出车姿调节信号。

8.根据权利要求6或7所述的调节方法，其特征在于：所述方法包括手动调节方式和自动调节方式；手动调节方式包括如下步骤：

驾驶员根据需要通过显示交互面板上的悬架升降开关向CPU处理模块发出对一个或多个车轮悬架的直接升/降信号；

CPU处理模块将控制信号经驱动和功率模块放大后传输至液压执行系统，通过对液压执行系统中相应的一个或多个换向阀工作位的操控，实现相应油气弹簧的充/放油，以调节所选择的一个或多个车轮悬架的离地高度；

自动调节方式包括如下步骤：

在CPU处理模块内预设至少一级车轮悬架高度档位；

驾驶员通过显示交互面板上的高度档位选择开关向CPU处理模块发出一级车轮悬架高度档位选择信号；

CPU处理模块接收到档位选择信号，将通过高度传感器采集到的各个车轮悬架的实时高度与预设的该级车轮悬架高度档位中的各个车轮悬架的规定高度相比较，CPU处理模块根据各车轮悬架的高度差值处理得到控制信号，控制信号经驱动和功率模块放大后传输至液压执行系统，通过对液压执行系统中相应换向阀工作位的操控，实现相应油气弹簧的充/放油，从而将各车轮悬架调整至该级车轮悬架高度档位所规定的各车轮悬架的高度。

9.根据权利要求8所述的调节方法，其特征在于：在所述CPU处理模块内预设六级车轮悬架高度档位，每一级车轮悬架高度档位中各车轮悬架的高度相同，其分别为车轮悬架高度依次增大的-3、-2、-1、0、+1、+2级，其中0级档位的车轮悬架高度为基准高度，CPU处理模块将车辆出厂前车轮悬架的高度保存为所述基准高度。