[发明专利]液压装置中的温度检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于确定用于机动车辆的液压装置中的流体的温度的方法。

此外，本发明涉及一种用于机动车辆的液压装置，该液压装置具有：通过驱动马达驱动的泵装置；连接至该泵装置的排出端口的压力传感器，其中，该泵装置经由泄漏位置连接至箱；以及连接至该压力传感器的控制单元。

背景技术

在用于机动车辆的液压装置的领域中，将泵连接至内燃机的动力输出的实践是已知的。在这种情况下，泵的排出端口连接至压力控制阀，借此产生预定的管线压力。用于控制致动器等的相应的控制压力随后通过适当的附加阀而从所述管线压力中获得。

此外，其中泵装置的泵由呈电动马达形式的驱动马达驱动的上述类型的液压装置是已知的。在该情况下，泵的排出端口优选地直接地、即在不插置有压力控制阀或其它比例阀的情况下连接至诸如活塞/缸体装置之类的致动器的端口。此外，该排出端口被连接至压力传感器。通过调节驱动马达的旋转速度，可调节该液压致动器的流体压力，并由此可例如调节用于致动机动车辆动力传动系统的离合器等的致动力。这优选地通过下述控制操作来完成，在该控制操作中，根据压力传感器的信号来调节旋转速度。

在这种“泵致动器”的情况中为了提高可控性，泵的排出端口被另外经由泄漏位置连接至箱。该泄漏位置可通过例如孔板来实现。

在这类液压装置中所使用的流体具有取决于温度的粘度。为了进一步提高该液压装置的可控性，因此优选的是通过温度传感器来测量流体的温度。

发明内容

考虑到该背景情形，本发明的目的为详细说明一种用于确定液压装置的温度的改良方法，并详细说明一种上述指定类型的液压装置，该液压装置尤其可以低成本实施和/或具有高冗余度。

一方面，上述目的通过一种用于确定用于机动车辆的液压装置中的流体的温度的方法而实现，其中，该液压装置具有：泵装置，该泵装置通过驱动马达来驱动；和压力传感器，该压力传感器连接至泵装置的排出端口并且用于测量流体的压力，并且其中，该泵装置经由泄漏位置连接至箱，其中，流体的温度是基于驱动马达的状态变量与流体的温度之间的于流体的预定压力下的关系来确定的，所述关系是该液压装置所特有的。

上述目的还通过一种用于机动车辆的液压装置来实现，该液压装置具有：泵装置，该泵装置通过驱动马达来驱动；压力传感器，该压力传感器连接至泵装置的排出端口，其中，该泵装置经由泄漏位置连接至箱；及控制单元，该控制单元优选地被设计成用于执行根据本发明的方法，其中，该控制单元连接至压力传感器，并且其中，该控制单元基于驱动马达的状态变量与流体的温度之间的于流体的预定压力下的关系来确定流体的温度，所述关系是该液压装置所特有的。

在上述类型的液压装置中，在流体的压力与驱动马达的状态变量之间存在清晰的关系。该关系取决于流体的粘度并因此取决于其温度。

这种清晰的关系可尤其在“泵致动器”的情况下存在，该泵装置的排出端口直接地、即在不插置有压力控制阀或其它比例阀的情况下连接至液压致动器的输入端。

该泄漏位置优选地以其泄漏功能取决于温度的方式实现。

因此，流体的温度可从压力与驱动马达的状态变量之间的关系中推断出。

同时，温度检测可具有相对高的公差，例如+2.5℃或优选地±5℃。然而，对于在机动车辆中的应用而言，尤其是在离合器/变速器装置中，这通常是一种确定温度的适当方式。

因此，根据本发明的方法或者根据本发明的液压装置可用于在无需不得不为此而设置单独的温度传感器的情况下确定流体的温度。因此，免除用于这种温度传感器的成本及用于这种温度传感器的接线的成本是可能的。此外，由于省却掉呈温度传感器的形式的电子部件是可能的并且无需安装这种部件，因而存在更高程度的系统可靠性和更高的效率。

由此，该目的被完全实现。

总体上，预先确定或详细说明用于特定类型的液压装置的状态变量与温度之间的关系是可能的。

然而，由于所使用的该设计的液压装置易受特定安装公差和游隙的影响，因此如果该液压装置所特有的状态变量与温度之间的关系在该液压装置的初始试运行之前和/或在对该液压装置进行维护的环境中针对至少一个预定压力加以确定，则这是优选的。

由于通常有必要在任何情况下在生产过程中通过边界部件（泵中的轴向游隙、径向游隙、头部间隙和/或过大的/不充分的偏心度的可能效果，来命名一些示例）来描述可能的散布的特性，因此，在试运行期间就该方面执行的功能试验也可通过对已生产出的液压装置所特有的状态变量与温度之间的关系进行确定的步骤来延伸。