[发明专利]一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统有效
| 申请号： | 201310352661.6 | 申请日： | 2013-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN103538682A | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘延海;李华;马健伟 | 申请（专利权）人： | 天津雅迪实业有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/45 | 分类号： | B62M6/45;H02P25/18 |
| 代理公司： | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人： | 赵熠 |
| 地址： | 300401 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 低速 快速 平稳 切换 电动车 控制系统 | ||
1.一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，包括控制器单元和三相绕组，该三相绕组的一侧的端点均连接控制器单元，其特征在于：所述三相绕组的另一侧串联连接另一三相绕组一侧的端点，该两个三相绕组之间并联连接一高速MOSFET开关单元，所述另一三相绕组另一侧的端点连接一低速MOSFET开关单元。
2.根据权利要求1所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述高速MOSFET开关单元包括高转速MOSFET开关模块、MOSFET驱动后级模块和高转速控制信号，高转速MOSFET开关模块的一端并联在所述两个三相绕组之间，高转速MOSFET开关模块的另一端连接MOSFET驱动后级模块的一端，MOSFET驱动后级模块的另一端连接高转速控制信号。
3.根据权利要求2所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述MOSFET驱动后级模块和高转速控制信号之间串联一光耦模块。
4.根据权利要求3所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述光耦模块和高转速控制信号之间串联一输入滤波模块。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述低速MOSFET开关单元包括低转速MOSFET开关模块、MOSFET驱动后级模块和低转速控制信号，低转速MOSFET开关模块的一端串联所述另一三相绕组另一侧的端点，低转速MOSFET开关模块的另一端连接MOSFET驱动后级模块的一端，MOSFET驱动后级模块的另一端连接低转速控制信号。
6.根据权利要求5所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述MOSFET驱动后级模块和低转速控制信号之间串联一光耦模块。
7.根据权利要求6所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述光耦模块和低转速控制信号之间串联一输入滤波模块。
8.根据权利要求2或3或4或6或7所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述MOSFET驱动后级模块为图腾柱式的推挽电路。
9.根据权利要求1或8所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述高速MOSFET开关单元和低速MOSFET开关单元均通过一隔离电源单元供电。
10.根据权利要求9所述的一种高低速快速平稳切换的电动车控制系统，其特征在于：所述隔离电源单元包括多谐振荡器模块、隔离变压器模块、整流模块和稳压模块，该多谐振荡器模块的一端连接电源，该多谐振荡器模块的另一端连接隔离变压器模块的一端，该隔离变压器模块的另一端连接整流模块的一端，该整流模块的另一端连接稳压模块的一端，该稳压模块的另一端为所述高速MOSFET开关单元和低速MOSFET开关单元供电。
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