[发明专利]一种车用空气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆内部空气净化技术领域，尤其是一种车用空气净化器。

背景技术

汽车是指本身具有动力、无须轨道或电力架设，可以行驶的车辆，其是一种现代交通工具，具有速度快、载重量大的特点，广泛的使用在人们的日常生活和工作中，极大的方便了人们的出行。汽车在行驶时，一般将车窗闭合以降低车辆的风阻，从而实现节省燃油，降低阻力的目的，但是长时间行驶时，驾驶室内部的空气会变得非常浑浊，使驾驶员容易疲劳，不利于安全驾驶，此时人们可以打开外部循环或空调，外部循环和空调均会环境中的空气进入车辆，从而提高驾驶室的含氧量，但是外部循环和空调使用的车辆的风道是一个卫生死角，极易滋生细菌，容纳灰尘，所以外部循环和空调均会使细菌和灰尘进入驾驶室内，进一步造成环境的恶化，虽然现在已经有了一些净化空气的产品，比如：空气清新剂、空气净化机等，其中的空气清新剂属于提供香味，但不能净化空气，而空气净化机一般结构较复杂，安装、维护均比较费事。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、效果好的一种车用空气净化器。

本发明采取的技术方案是：

一种车用空气净化器，其特征在于：包括壳体、显示模块、中央控制模块、微型引风机、臭氧发生模块，所述壳体内的一侧壁安装微型引风机，该微型引风机进风口嵌装在壳体上，该微型引风机的出风口连通一风道的一端，该风道的另一端嵌装在壳体的另一侧壁，在风道上串联连通臭氧发生模块，所述微型引风机、臭氧发生模块的控制端连接壳体内所装的中央控制模块的输入/输出接口，该中央控制模块的输入/输出接口连接壳体前端侧壁上嵌装的显示模块。

而且，所述臭氧发生模块和风道另一端之间的风道上串联连通一负离子发生模块，该负离子发生模块的控制端连接所述的中央控制模块的输入/输出接口。

而且，所述壳体内安装一电池模块。

而且，所述壳体底部通过一柔性连接杆连接一吸盘。

而且，所述电池模块通过线缆连接一用于连接车辆点烟器的接头。

本发明的优点和积极效果是：

本发明中，在壳体内安装微型引风机、臭氧发生模块和负离子发生模块，三者通过中央控制模块控制，驾驶员通过壳体上安装的触摸屏进行输入，调节工作时间等参数，微型引风机将空气吸入，然后与臭氧和负离子混合后，再排出到车辆的驾驶室中，能有效的杀灭细菌，吸附灰尘，一切均自动完成，操作即为简便，但除菌、净化空气的效果非常好。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图，拆除上端板；

图3是控制电路的方框图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本发明进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。

一种车用空气净化器，如图1～3所示，本发明的创新在于：包括壳体1、显示模块2、中央控制模块13、微型引风机9、臭氧发生模块11，所述壳体内的一侧壁安装微型引风机，该微型引风机进风口嵌装在壳体上，该微型引风机的出风口连通一风道10的一端，该风道的另一端3嵌装在壳体的另一侧壁，在风道上串联连通臭氧发生模块，所述微型引风机、臭氧发生模块的控制端连接壳体内所装的中央控制模块的输入/输出接口，该中央控制模块的输入/输出接口连接壳体前端侧壁上嵌装的显示模块，该显示模块使用触摸屏以便于工作参数的设定。

本实施例中，所述臭氧发生模块和风道另一端之间的风道上串联连通一负离子发生模块12，该负离子发生模块的控制端连接所述的中央控制模块的输入/输出接口。所述壳体内安装一电池模块8。所述壳体底部通过一柔性连接杆6连接一吸盘7。所述电池模块通过线缆4连接一用于连接车辆点烟器的接头5，吸盘可以使壳体悬空吸附在前车窗上，接头可以为电池模块充电。

本发明中，在壳体内安装微型引风机、臭氧发生模块和负离子发生模块，三者通过中央控制模块控制，驾驶员通过壳体上安装的触摸屏进行输入，调节工作时间等参数，微型引风机将空气吸入，然后与臭氧和负离子混合后，再排出到车辆的驾驶室中，能有效的杀灭细菌，吸附灰尘，一切均自动完成，操作即为简便，但除菌、净化空气的效果非常好。