[发明专利]一种车辆换气装置及车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是指一种车辆换气装置及车辆。

背景技术

近年来，越来越多的人开始使用车辆，在使用的过程中需要经常换气。可是现有的车辆没有专门的换气装置，在需要换气时都是打开车门上的窗户或车顶窗户来进行换气，增加了行车阻力且存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有车辆没有专门的换气装置，需要换气时都是通过车门上的窗户或车顶天窗来进行换气，增加了行车阻力且存在安全隐患。

为解决上述技术问题，本发明的实施例提供一种车辆换气装置及车辆，其中，车辆换气装置包括：

框架，所述框架固定于车辆后座椅下方的地板上；

用于向车外排风的风扇，所述风扇固定于所述框架上；

用于保证车辆密闭性的百叶窗，所述百叶窗固定于所述框架上，位于所述风扇的下面。

上述的车辆换气装置，其中，所述百叶窗带有多个叶片，且每个所述叶片的两侧转轴连线垂直于车辆的前进方向。

上述的车辆换气装置，其中，所述叶片转轴连线一侧相对安装在所述框架沿汽车前进方向的一侧。

上述的车辆换气装置，其中，所述叶片上除叶片转轴连线的一边外的其余三边均有密封条，且所述密封条均位于所述叶片的边缘处。

上述的车辆换气装置，其中，所述框架内有连杆和拉杆构成的联动机构，用于辅助所述叶片的打开与闭合，所述联动机构中的连杆一端与拉杆联接，另一端与所述叶片联接。

上述的车辆换气装置，其中，所述框架内有用于控制所述叶片打开与闭合的电磁铁和弹簧。

上述的车辆换气装置，其中，所述电磁铁位于所述联动机构上与车辆前进方向相反的一端。

上述的车辆换气装置，其中，所述车辆换气装置还包括：

用于控制所述风扇启、停和所述电磁铁带电、失电的控制器，在控制所述风扇开始转动的同时控制所述电磁铁带电；在控制所述风扇停止转动的同时控制所述电磁铁失电。

上述的车辆换气装置，其中，

所述弹簧，一端与所述电磁铁相邻接触，另一端固定于所述联动机构中的拉杆上；在所述电磁铁带电时，所述电磁铁吸合所述拉杆，使得与所述拉杆相连的所述连杆处于非垂直状态，带动所述叶片打开；在所述电磁铁失电时，所述弹簧推动所述联动机构中的拉杆移动，使得与所述拉杆相连的所述连杆处于垂直状态，带动所述叶片闭合。

本发明实施例还提供了一种车辆，为包括上述换气装置的车辆。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，所述换气装置安装在车辆后座椅下方的地板上，在不影响车辆外观的前提下实现了车辆的换气；所述换气装置中的百叶窗可以保证车辆的密闭性，在车辆不需要换气时，所述百叶窗的叶片能够遮挡风口，使车外杂物不能够进入车内，保持了车内空气的清洁；所述叶片转轴连线一侧相对安装在所述框架沿汽车前进方向的一侧，保证了排风的气流方向向后，不增加行车阻力，且行车时车底灰尘不会进入车内；同时降低了车辆换气时存在的安全隐患。

附图说明

图1为本发明实施例的车辆换气装置安装位置示意图一（侧视）；

图2为本发明实施例的车辆换气装置安装位置示意图二（俯视）；

图3为本发明实施例的车辆换气装置百叶窗结构示意图（仰视）；

图4为本发明实施例的车辆换气装置示意图（沿A-A方向的剖面）；

图5为本发明实施例的车辆换气装置中叶片密封条位置示意图；

图6为本发明实施例的车辆换气装置中叶片密封条位置示意图（沿B-B方向的剖面）；

图7为本发明实施例的车辆换气装置联动结构示意图一（俯视）；

图8为本发明实施例的车辆换气装置联动结构示意图二（侧视）；

［附图标记说明］

10-车辆换气装置，11-框架，12-风扇，130-百叶窗，1310-叶片，1311-转轴，1312-密封条，140-联动机构，141-连杆，142-拉杆，15-电磁铁，16-弹簧。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本发明针对现有的车辆没有专门的换气装置，需要换气时都是通过车门上的窗户或车顶天窗来进行换气，增加了行车阻力且存在安全隐患的问题，提供一种车辆换气装置及车辆，如图1、图2、图3、图4、图7和图8所示，车辆换气装置10包括：

框架11，所述框架11固定于车辆后座椅下方的地板上；