[发明专利]客运车载消防系统

说明书

（一）   技术领域

    本发明涉及消防系统，涉及一种客运车载消防系统。

（二）   背景技术

   现有客运汽车上只有一种火灾逃生装置，即逃生锤，一旦发生火灾，逃生操作繁琐、逃生较困难、大量浪费求生时间，需要改进。

（三）   发明内容

    本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种操作简单、使用安全方便的客运车载消防系统。

本发明是通过如下技术方案实现的： 

一种客运车载消防系统，包括车体，其特殊之处在于：车体的气泵与压力容器连接，该压力容器与用于车厢灭火的储水罐相连。

本发明的客运车载消防系统，压力容器与储水罐的连接处设置气动阀门，该气动阀门与车体司机控制台上的控制阀连接，储水罐的出水口与喷淋管道相连，该喷淋管道延伸至车体的车顶。

本发明的客运车载消防系统，压力容器与储水罐、储水罐的出水口与喷淋管道之间均通过法兰连接，该压力容器与储水罐加装在车体的底盘上。

本发明的客运车载消防系统，位于车顶上的喷淋管道上开出水孔。

本发明的有益效果是：本发明的消防系统，在发生火灾时，司机可在第一时间按下控制阀，通过压力容器给储水罐加压，使储水罐里的水在最短时间内浇湿整个车厢，为乘客赢得逃生的时间，使用方便、安全、操作简单。

（四）   附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

附图1为本发明的示意图；

附图2为本发明的压力容器的主视示意图；

附图3为本发明的压力容器的左视示意图；

附图4为本发明的储水罐的主视示意图；

附图5为本发明的储水罐的左视示意图；

附图6为本发明的法兰与接管的一种连接示意图；

附图7为本发明的法兰与接管的另一种连接示意图；

附图8为本发明的司机控制台的结构示意图；

图中，1车体，2压力容器，3储水罐，4喷淋管道，5司机控制台，6控制阀，7出气口,8进气口,9安全阀,10压力表,11排污口，12进水口，13放空口，14出水口，15接管，16法兰，17弯头。

（五）   具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括车体1，车体1的气泵与压力容器2连接，该压力容器2与用于车厢灭火的储水罐3相连。压力容器2与储水罐3的连接处设置气动阀门，该气动阀门与车体司机控制台5上的控制阀6连接，储水罐3的出水口与喷淋管道4相连，该喷淋管道4延伸至车体1的车顶。压力容器2与储水罐3、储水罐3的出水口与喷淋管道4之间均通过法兰连接，该压力容器2与储水罐3加装在车体1的底盘上，喷淋管道4初始是如车顶扶手似地，分别位于车顶两侧且贯穿车顶，位于车顶上的喷淋管道4上开若干出水孔，用于在发生火灾的时候迅速喷洒浇灭火源，浇湿整个车厢赢取逃生时间，为了本发明装置效果更好，可以在车顶上安装前后左右方向的滑道，滑道上设置安装可以移动装置8，管道4上安装该移动装置8，司机控制台5上设置相应的方向移动控制阀，通过该移动控制阀可以控制喷淋管道4快速的往起火的地方移动，集中往该处洒水。

该压力容器2上分别设置出气口7、进气口8、安全阀9、压力表10、排污口11，储水罐3上设置进气口8、进水口12、放空口13、出水口14，接管15。该进气口8与压力容器2的出气口7连接，本消防系统在组装过程中，需要法兰16、弯头17及接管15，其两种组装方式如图6、7所示，用于压力容器2与储水罐3及压力容器2与气泵、储水罐3与喷淋管道4之间的连接。

本发明的有益效果是：本发明的消防系统，在发生火灾时，司机可在第一时间按下控制阀6，通过压力容器2给储水罐3加压，使储水罐3里的水在最短时间内浇湿整个车厢，为乘客赢得逃生的时间，使用方便、操作简单。