[发明专利]一种风力发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及发电装置领域，尤其涉及一种风力发电装置。

背景技术

人类社会的高速发展，使得能源的消耗愈加的严重，人们对能源的需求量越来越大，有限的传统能源以不能满足人们的需要，人们开始寻找各种新型能源来替代传统能源以满足社会对能源的高需求，风能是人们最早使用的新能源之一，但是长久以来使用方法单一，往往需要大型风车才能将风能转换成人们所需的电能，不能被广泛的利用。同时随着社会的发展人们出行越来越多，致使城市存在大量的汽车，不仅严重消耗了能源，汽车尾气的排放也污染了人们的生活环境，如何为汽车提供一种清洁的新型能源成为了人们迫切的需要，人们对此做出了各种尝试，例如公开号为201922954U的专利申请公开了一种带风力发电机的汽车，但是类似的设计多数带有大型的风扇组难以推广利用。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于汽车的风力发电装置，解决现有汽车使用的风力发电装置体积过大，发电量不足，实用性低的问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：一种风力发电装置，包括发电机，发电机两侧的轴上分别安装有用于带动轴转动的风轮，风轮外部设置有外壳，外壳内部通过同一水平位置的前隔板和后隔板分为上风道和下风道，所述的风轮位于前隔板和后隔板之间，所述上风道的入风口位于机壳前端面上部，出风口位于机壳后端面上部，所述下风道入风口位于机壳后端面的下部，出风口位于机壳底面前部，还包括一个安装在机壳外侧的辅助进风管道，辅助进风管道进风口位于机壳前端外侧，辅助进风管道出风口与下风道入风口连接。

风轮上的风叶是直风叶或带弧度的直风叶。

上风道入风口为喇叭状，辅助进风管道进风口为喇叭状。

进一步的，所述的发电机轴上可以安装多个风轮。

本发明在发电机的轴上设置风轮，风轮由若干直风叶片或者带弧度的直风叶片组成，采用直风叶设计极大的提高了风轮受风产生的推力，当汽车行驶时，风通过机壳前端的喇叭状入风口加速进入上风道带动风轮转动，同时设置辅助进风管道，一部分风通过喇叭状的辅助进风管道进风口加速进入机壳的下风道带动风轮转动，风轮在两路风的作用下快速转动，从而通过发电机将风能转化成电能，供车用电器和车载电池使用。

本发明可用于内燃机汽车、电动汽车、电动摩托自行车、火车，使用时安装在车辆的顶部或前机仓、后尾部，本发明结构简单，采用上下两路风道设计，提高风轮对风力的利用率，从而提高发电效率，有效的解决了现有车用风力发电装置体积大、发电率低的问题。在需要时可以在车辆上安装多组本发明的风力发电装置或者在发电机轴上安装多个风轮和外壳，加大风能的利用率，提高发电量。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的AA剖视图。

图3为本发明的风道示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种风力发电装置，包括发电机1，发电机1两侧的轴上分别安装有用于带动轴转动的风轮3，风轮上的风叶是直风叶或带弧度的直风叶，风轮外部设置有外壳2，外壳2内部通过同一水平位置的前隔板51和后隔板55分为上风道和下风道，风轮3位于前隔板51和后隔板52之间，上风道的喇叭状的入风口21位于机壳2前端面上部，出风口22位于机壳后端面上部，下风道入风口23位于机壳后端面的下部，出风口24位于机壳底面前部，还包括一个安装在机壳外侧的辅助进风管道4，喇叭状的辅助进风管道进风口41位于机壳前端外侧，辅助进风管道出风口与下风道入风口23连接。

车辆行驶过程中，风力发电装置自动将风能转化成电能为车辆使用。