[发明专利]一种轴承布置结构以及一种减速机

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动设备领域，特别涉及一种轴承布置结构以及一种设置有该轴承布置结构的减速机。

背景技术

圆锥滚子轴承是向心角接触轴承中的一种，属于分离型轴承，其内圈和外圈均具有锥行滚道，可以承受较大的径向载荷和单一方向的轴向载荷，适用于传动轴刚性较大、两轴承孔同轴度较好的场合，安装时需要调整游隙。当圆锥滚子轴承承受径向载荷时，由于承载区内每一个滚动体所受的合力方向与轴承径向平面之间存在夹角，从而轴承内部会产生一个轴向分力，此时需要另一个轴承来承受该轴向分力，加以平衡。

小功率直交轴减速机中，用于对高速轴进行定位的固定轴套内，采用一对圆锥滚子轴承背对背安装，共同承受轴向载荷和径向载荷。请参阅图1所示的小功率减速机高速轴处一对圆锥滚子轴承的布置结构示意图，其中高速轴2套设在机壳1内，并由分别位于机壳1内部两端的两个圆锥滚子轴承3支撑和定位，两个圆锥滚子轴承3分别位于高速轴2的两个支点上，且背对背安装。

而大功率的直交轴减速机中，高速轴需要承受较大的轴向载荷和径向载荷，如果仍然按照上述小功率直交轴减速机中的轴承布置方式布置圆锥滚子轴承的话，该圆锥滚子轴承承受的轴向载荷和径向载荷必然会大幅度增加，而且，圆锥滚子轴承内部不仅需要承受高速轴传动过程中的轴向载荷，还需要承受其内部由于径向载荷产生的轴向力，而圆锥滚子轴承不能同时承受较大的轴向力和径向力（尤其是不能承受较大的轴向力），因此，大功率的直交轴减速机中高速轴上安装的圆锥滚子轴承非常容易损坏。

因此，如何设计一种适用于重载工况的轴承布置结构，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种轴承布置结构以及一种设置有该轴承布置结构的减速机，适用于大功率重载荷工况，不仅能够承受较大的径向载荷也能够承受较大的轴向载荷，其轴承不易磨损，能够保证设备长期稳定运转。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种轴承布置结构，设置于减速机高速轴的两个支点上，包括设置在所述高速轴第一支点上的径向接触轴承，以及设置在所述高速轴第二支点上的轴承组，所述轴承组为面对面安装的两个向心角接触轴承，并且，两个所述向心角接触轴承的内圈和外圈均锁死固定。

优选地，在上述轴承布置结构中，所述向心角接触轴承为圆锥滚子轴承。

优选地，在上述轴承布置结构中，所述径向接触轴承为调心滚子轴承。

一种减速机，所述减速机的高速轴上设置有上文中所述的轴承布置结构。

优选地，上述减速机为直交轴减速机，所述高速轴为锥齿轮轴。

优选地，在上述减速机中，所述第一支点靠近所述锥齿轮轴的锥齿轮设置。

本发明提供的轴承布置结构以及设置有该轴承布置结构的减速机，在工作过程中，径向接触轴承在轴向方向上自由，其主要承受径向力，不承受轴向力，而由两个向心角接触轴承组成的轴承组用来承受全部的轴向力以及小部分的径向力。与现有技术相比，本发明实施例中提供的轴承布置结构中，由于减少了向心角接触轴承承受的径向力，从而削减了向心角接触轴承中由于该径向力产生的轴向分力，最终达到削减向心角接触轴承的轴向载荷的目的，有效地避免了轴承磨损情况的发生。从而可见，本发明提供的轴承布置结构，利用三个轴承配合使用，既能承受较大的轴向载荷又能承受较大的径向载荷，能够保证减速机长期稳定运转。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中小功率减速机高速轴处一对圆锥滚子轴承的布置结构示意图；

图2为本发明实施例提供的大功率减速机高速轴处的轴承布置结构示意图。

其中，1为机壳，2为高速轴，3为圆锥滚子轴承，4为调心滚子轴承，5为，6为锁紧盖，7为端盖。

具体实施方式

本发明提供了一种轴承布置结构以及一种设置有该轴承布置结构的减速机，适用于大功率重载荷工况，不仅能够承受较大的径向载荷也能够承受较大的轴向载荷，其轴承不易磨损，能够保证设备长期稳定运转。