[发明专利]用于监测旋翼飞机的低速的系统和方法有效
申请号: | 201310350591.0 | 申请日: | 2013-08-13 |
公开(公告)号: | CN103587710B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | G.A.奥斯特伦;Y.伊施哈拉;S.C.约翰逊 | 申请(专利权)人: | 霍尼韦尔国际公司 |
主分类号: | B64D47/02 | 分类号: | B64D47/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴超;何逵游 |
地址: | 美国新*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 监测 飞机 低速 系统 方法 | ||
1.一种用于监测旋翼飞机的低速的方法,其包括:
在处理设备处,
接收交通工具位置和空速信息;
基于所接收的交通工具位置和空速信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准,所述至少一个预定标准是起飞和复飞情况中的至少一者;以及
如果该意图满足至少一个预定标准,
如果空速比预定最佳爬升率速度小且所述空速的加速度值在第一和第二加速度值之间,就产生第一低速警报。
2.如权利要求1所述的方法,还包括在处理设备处,
接收自动驾驶状态信息;以及
还基于所接收的自动驾驶状态信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准。
3.如权利要求1所述的方法,还包括在处理设备处,
接收发动机转矩信息;以及
还基于所接收的发动机转矩信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准。
4.一种位于交通工具中的系统,该系统包括:
用于接收交通工具位置和空速信息的装置;
用于基于所接收的交通工具位置和空速信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准的装置,所述至少一个预定标准是起飞和复飞情况中的至少一者;以及
如果该意图满足至少一个预定标准,那么用于在空速比预定最佳爬升率速度小且所述空速的加速度值在第一和第二加速度值之间时产生第一低速警报的装置。
5.如权利要求4所述的系统,还包括用于在加速度值小于第二加速度值、该意图满足至少一个预定标准时,基于所接收的交通工具位置和空速信息产生第二速度警报的装置。
6.如权利要求4所述的系统,还包括:
用于接收自动驾驶状态信息的装置;以及
用于还基于所接收的自动驾驶状态信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准的装置。
7.如权利要求4所述的系统,还包括:
用于确定发动机转矩信息的装置;以及
用于还基于所确定的发动机转矩信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准的装置。
8.一种位于交通工具中的系统,该系统包括:
位置和速度传感器,其构造成确定交通工具位置和空速信息;
处理设备,其构造成
基于所接收的交通工具位置和空速信息确定交通工具的操作意图是否满足至少一个预定标准,所述至少一个预定标准是起飞和复飞情况中的至少一者;以及
如果该意图满足至少一个预定标准,那么在空速比预定最佳爬升率速度小且所述空速的加速度值在第一和第二加速度值之间时产生第一低速警报。
9.如权利要求8所述的系统,其中处理设备还被构造成在加速度值小于第二加速度值、该意图满足至少一个预定标准时,基于所接收的交通工具位置和空速信息产生第二速度警报。
10.如权利要求8所述的系统,还包括:
自动驾驶系统,其被构造成产生自动驾驶状态信息,
其中,该处理设备还被构造成还基于所产生的自动驾驶状态信息确定交通工具的意图是否满足至少一个预定标准。
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