[发明专利]一种带有斜导柱和滑块机构的双色模具及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种双色注塑模具，具体涉及一种带有斜导柱和滑块机构的双色模具及其使用方法。

背景技术

近年来，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车质量、功能和外观的要求也越来越高，产生了越来越个性化的要求，因此，很多零件需要双色注塑成型或多色注塑成型。在双色模专用机上，先打包在里面的产品，完成后，动模旋转或平移到另一定模，再打包在外面的产品，这样，产品就具有里外两种颜色。然而，现有的工艺流程化中，通常要求滑块参与第一次注塑成型之后不能抽芯，开模后，模具旋转180度，再合模，完成第二次注塑成型之后，再开模，此时滑块才能够做抽芯动作，抽芯后，产品才能被顶出，然后进入下一个生产循环。以往业界的普遍的做法是用油缸结合感应开关来控制上述过程，导致模具结构复杂，需较多的辅助零件和支承零件，还需要设置较多的连接过渡零件，不仅造成安装、调试、生产、维修等过程的繁琐复杂，并且在模具旋转的过程中，油缸的感应线，油管，水管会跟随模具一起转动，很容易在转动的过程中发生损坏，就有可能造成压模，产生巨大的经济损失。

发明内容

本发明的目的是提供一种机械式双色模具，避免了采用用油缸结合感应开关来控制抽芯，从而解决了已有技术存在的问题。

本发明提供的一种带有斜导柱和滑块机构的双色模具，包括第一射定模、第二射定模和动模，第一射定模包括第一射定模扳和第一射铲基，第一射铲基固定在第一射定模扳上，第二射定模包括第二射定模扳和第二射铲基，第二射铲基固定在第二射定模扳上，动模包括动模板、动模滑块压条、滑块、滑块镶件和耐磨片，耐磨片固定在动模上，该双色模具还包括斜导柱、滑块机构，其中：

斜导柱通过第二射铲基固定在第二射定模上；

滑块机构包含滑块座，滑块座通过动模滑块压条固定在动模上，滑块座可以在耐磨片上相对运动。

作为进一步的改进，斜导柱为2个，对称设置在第二射定模扳两端，斜导柱上设置有直槽，所述滑块座上设置有弹性销钉，弹性销钉的一端设置有直面和斜面，另一端安装弹簧并通过固定块安装在滑块座上。

进一步地，本发明优选斜导柱上设置的直槽为2个。

与本发明提供的双色模具相对应，其使用方法为：

第一色成型过程包括以下步骤：第一次合模时，通过第一射铲基将动模的滑块推入，滑块镶件形成注塑腔，第一次开模时，动模和第一射定模分离，滑块不动；第二色成型包括如下步骤：动模旋转180度或平移到第二射定模位置，当第二次合模时，斜导柱与弹性销钉的斜面相配合，斜导柱顺利进入滑块座；当第二次开模时，随着动模和第二射定模分离，斜导柱的直槽与弹性销钉的直面相配合，斜导柱在滑块座内相对滑动，向外拨开滑块座，从而使滑块镶件脱离产品，完成抽芯动作。

本发明提供的带有斜导柱和滑块机构的双色模具，由于机构设计巧妙，提高了模具运行的可靠性，简化了模具结构，同时降低了模具的制造成本。

附图说明

参考以下的说明，并结合附图，本发明将更加易于理解：

图1是斜导柱与滑块机构配合状态的立体结构示意图；

图2为斜导柱与滑块机构分离状态的立体结构示意图；

图3为斜导柱俯视及侧视图，显示直槽的位置；

图4为弹性销钉立体结构示意图，显示直面与斜面的位置；

图5为斜导柱与弹性销钉配合状态的透视图；

图6为弹性销钉、固定块和弹簧安装位置的立体结构示意图；

图7为第一射定模的纵剖图；

图8为第二色成型时，合模状态的纵剖图；

图9为第二色成型完成后，开模状态的纵剖图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照附图1-9，本实施例提供了一种带有斜导柱5和滑块机构的双色模具，包括第一射定模13、第二射定模1和动模2，第一射定模13包括第一射定模扳19和第一射铲基20，第一射铲基20固定在第一射定模扳19上，第二射定模包括第二射定模扳3和第二射铲基4，第二射铲基4固定在第二射定模扳3上，动模包括动模板12、动模滑块压条6、滑块7、滑块镶件14和耐磨片15，耐磨片15固定在动模2上，该双色模具还包括斜导柱5和滑块机构，其中：

斜导柱5通过第二射铲基4固定在第二射定模1上；