[发明专利]限位链接件装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种限定车门的全开位置的限位链接件装置。

背景技术

限位链接件装置用在诸如机动车辆的车辆中。这种限位链接件装置设置在车辆主体与门之间并构造成限定门的全开位置（最大打开位置）。

一般的限位链接件装置包括臂和保持构件，臂在其一端可转动地连接到车辆主体，保持构件安装在门上且臂可滑动地插入穿过保持构件，并且限位链接件装置被构造成通过使设置在臂另一端处的止挡器部分邻接保持构件的邻接表面而限定门的全开位置。由此，要求当门全开时接收负载的止挡器部分坚固。

例如，日本专利No.3099226公开了一种具有止挡器部分的限位链接件，其中通过形成突出部分而增加其强度，通过将形成在臂的金属芯部的端部处的扩大部分弯曲并通过用树脂材料覆盖该突出部分而形成该突出部分。

在日本专利No.3099226所公开的限位链接件装置的情况下，由于限位链接件装置包括具有通过将金属芯部弯曲所形成突出部分的止挡器部分，所以增加在止挡器部分处金属芯部本身的强度。但是，突出部分和金属芯部的板端面形成突出部分的角部设置在保持构件壳体的前部，保持构件沿臂行进以经由树脂材料与止挡器部分邻接。由此，当对覆盖止挡器部分的树脂材料施加撞击时，由于保持构件与止挡器部分邻接，可能存在其中树脂材料与止挡器部分从金属芯部的突出部分或者其角部开始分开的情况。鉴于防止树脂材料与止挡器部分分离，需要增加止挡器部分的垂直尺寸，从而不仅增加其负载接收面积，而且还减小当壳体与止挡器部分之间发生垂直偏移邻接时的角度差。这最终扩大止挡器部分。此外，在该限位链接件装置中，由于通过将切割板材形成的扩大部分弯曲形成突出部分，所以还造成可加工性受损的问题，致使高生产成本。

发明内容

本发明的各说明性方面提供一种限位链接件装置，该限位链接件装置使得能够以低成本构造高度坚固止挡器部分。

根据本发明的一个说明性方面，提供一种限位链接件装置，其包括：臂，该臂包括金属芯部，该金属芯部包括：板形臂芯部；连接芯部，该连接芯部设置在该臂芯部的第一端并且可转动地连接到车辆主体或门中的任一个；以及止挡器芯部，该止挡器芯部设置在臂芯部的第二端，该第二端与第一端相反，并且该止挡信部沿与臂芯部的纵向相交的方向扩大，其中通过用树脂材料覆盖至少止挡器芯部而形成止挡器部分；以及保持构件，该保持构件安装在车辆主体和门中的另一个上，臂芯部可滑动地插入穿过保持构件，其中保持构件被构造成通过与止挡器部分邻接而限定门的全开位置，其中止挡器芯部在端面上具有弯曲表面，端面被构造成至少当保持构件的邻接表面与止挡器部分邻接时面向保持构件的邻接表面。

根据上述构造，通过在覆盖有树脂材料的止挡器芯部的位于保持构件所邻接的一侧上的端面上提供弯曲表面，当产生的负载施加在树脂材料与设置在端面上曲线弯曲表面之间时，其中负载的产生与保持构件和止挡器部分之间的邻接相关，由于负载可通过弯曲表面分散，使得能够避免负载在诸如角部的单个点上集中的风险。因此，可防止对树脂材料上特定位置集中施加负载，否则这会产生树脂材料与其分离。因此，可防止树脂材料与止挡器芯部的分离，由此使得能够形成高度坚固的止挡器部分。此外，由于由通过沿宽度方向扩大臂芯部另一端而设置的止挡器芯部组成止挡器部分，可仅通过例如将单个钢板切割成具有所需外部形状的金属芯部而形成所以止挡器部分，从而可加工性变得优异并还可降低生产成本。此外，通过钢板的厚度方向面（例如钢板的端面）组成的弯曲表面形成止挡器芯部的面向保持构件的一侧，且因此增加止挡器芯部的强度。这抑制当保持构件与止挡器芯部邻接时止挡器芯部变形，由此使得能够增强器耐用性。这样，止挡器部分被构造成抑制止挡器芯部的变形，且从保持构件施加的负载被弯曲表面接收，由此可更确保地防止树脂材料的分离。

根据本发明的另一个说明性方面，延长线定位在至少当保持构件的邻接表面与止挡器部分邻接时，延长线穿过止挡器芯部的弯曲表面的位置，该延长线沿通过保持构件对止挡器芯部施加负载的方向延伸。

据此，当保持构件的邻接表面与止挡器部分邻接时可确保通过止挡器芯部的弯曲表面分散施加到止挡器部分的负载。

根据本发明的又一说明性方面，孔部分形成在止挡器芯部内，以沿止挡器芯部的厚度方向穿过止挡器芯部以接收填充在其中的树脂材料。孔部分可大致形成在止挡器芯部的中心。