[发明专利]一种悬索桥索股预紧牵拉用握索器无效
申请号: | 201310346878.6 | 申请日: | 2013-08-12 |
公开(公告)号: | CN104372741A | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 邱旺生;李耀成 | 申请(专利权)人: | 湖北鄂南起重运输机械有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 437300 湖北省咸*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬索桥 索股预紧 牵拉 用握索器 | ||
技术领域
本发明属于桥梁建造施工设备设计制造领域,,具体涉及一种悬索桥索股入鞍安装用握索器装置。
背景技术
悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸(或桥两端)的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。悬索桥的主要承重构件是悬索,悬索是由很多索股组合而成,每一索股由生产工厂生产并绕在索盘上,然后运到工地放出并架设,架索过程是将索股由卷扬机牵引到桥的对岸,通过索塔悬挂并锚固于两岸,索股牵引到位后,由主塔上的卷扬机通过握索器作局部短距离牵引、调整达到一定的预紧力,然后对索股进行锚固。由于索股是非常重要的承重件,在架设、预紧和锚固过程中不能使索股受到伤害。
发明内容
本发明是针对架索施工过程工况要求而提供一种悬索桥索股预紧用装置,解决索股在预紧过程中索股不受到伤害的技术问题。
本发明是这样实现技术方案的:
一种悬索桥索股预紧牵拉用握索器,包括由经压紧螺栓3联接的上壳体1和下壳体2的,所述的上壳体1和下壳体2之间形成内腔,所述的内腔内有它们相互配合的上衬板6和下衬板7,所述的握索器的上壳体1上有和卷扬机钢丝绳相联接的牵引销轴5及用来调节所述的上衬板6和下衬板7松紧度的调整螺栓4,其特征在于,所述的壳体1和下壳体2之间的内腔扼要所述内腔相配合的铜制的上衬板6、下衬板7呈锥面,其中上衬板6和下衬板7的内衬和索股的外形六边形相匹配。
内腔、上衬板6和下衬板7的锥面值为1:50。
本发明通过上壳体和下壳体的内腔设计成锥面,相应上衬垫和下垫也设计成锥面,消除索股在内腔的滑动,保证索股不受伤害和预紧过程中的安全。
附图说明
图1是本发明握索器的主视图;
图2是本发明握索器的左视图;
图3是本发明握索器的俯视图;
图中1上壳体 2 下壳体 3压紧螺栓 4调整螺栓 5牵引销轴 6 上衬板
7下衬板 8手柄。
具体实施方式
上壳体1、下壳体2通过螺栓的压紧力对索股进压紧,为避免压紧力对索股造成伤害,上壳体1、下壳体2的腔模内安装用铜制作的上衬垫5、下衬垫6,以实现对索股的保护,上下衬垫的外形按索股的外形作成六边形。压紧螺栓3拧紧后的夹紧力通过衬垫对索股产生摩擦力,卷扬机的牵引钢丝绳通过牵引销轴5来牵引握索器握紧的索股,使索股产生一定的预紧张力,测量索股的张力和矢跨比,达到设计值后进行锚固。
为避免上壳体和下壳体有相对滑动,上壳体和下壳体结合处设有止口,上壳体和下壳体的内腔设计成锥面,相应上衬垫和下垫也设计成锥面,消除索股在内腔的滑动,保证索股不受伤害和预紧过程中的安全。
下面结合握索器图片和总图,对本发明进一步的详细描述
如图1和图2所示,握索器包括壳体、衬板、压紧螺栓、牵引销轴,所述壳体包括上壳体1、下壳体2均为厚钢板焊接而成,能承受50t拉力,具有足够的机械强度;上壳体1、下壳体2的联接采用M48-8.8级螺栓联接和压紧,对索股足够的夹紧力产生摩擦力;上壳体1、下壳体2的内腔做成锥面,与它们相配合的上衬板6、下衬板同样做成锥面,锥面值为1:50,在牵拉过程中又可产生涨力;上述两种措施消除了索股相对握索器滑动的可能,主塔上的卷扬机钢丝绳与握索器的销轴5相联,实现索股预紧张拉,为便于装拆和装索调整,设置了手柄8和调整螺栓4。
发明的握索器通压紧索股,卷扬机通过握索器带动索股,调整索股到设计要求的张力后,进行索股锚固。由此可见,本发明握索器实现了索股预紧张拉功能并保证张拉过程中安全可靠。
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