[发明专利]蓄电池管理系统、蓄电池模块、蓄电池系统和机动车有效
申请号: | 201310343748.7 | 申请日: | 2013-08-06 |
公开(公告)号: | CN103580107B | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | H-J·沃尔夫 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人: | 郑立柱 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 管理 系统 模块 机动车 | ||
技术领域
本发明涉及用于具有至少一个蓄电池模块的蓄电池的蓄电池管理系统,其中,所述蓄电池管理系统具有至少一个用于桥接所述至少一个蓄电池模块的桥接开关和用于控制所述桥接开关的控制装置。此外,本发明涉及一种用于蓄电池的蓄电池模块,其具有至少一个蓄电池单元。再者,本发明涉及一种具有包含至少一个蓄电池模块的蓄电池和具有需求时桥接所述蓄电池模块的桥接开关的蓄电池管理系统的蓄电池系统。最后,本发明涉及一种具有蓄电池系统的机动车,其中,所述蓄电池系统与所述机动车的驱动系统相连接。
背景技术
所提到的种类的蓄电池管理系统和蓄电池模块以及蓄电池系统和机动车通常是已知的。例如,蓄电池管理系统用于监控和调节蓄电池的单个的蓄电池单元或者蓄电池模块。例如,蓄电池能够为至少部分地或者完全地电驱动的机动车提供驱动能量或者为诸如风力发电设备的静态的设备提供运行能量。此外,已知了为蓄电池管理系统设置桥接开关,以便桥接单个的蓄电池模块并且由此改变蓄电池的输出电压或者将故障的蓄电池模块从正常的蓄电池模块分离。
然而,如果通过正常的蓄电池模块来更换故障的蓄电池模块,那么这将需要关于蓄电池模块和蓄电池管理系统的工作方式的详细的专业知识。特别地,当一个模块应该通过新的结构型式的模块来更换时,倘若新的结构型式的蓄电池模块与之前的蓄电池模块或者蓄电池系统不兼容的话,换句话说则将导致蓄电池的运行的干扰。然而,倘若之前所使用的结构型式例如不再能够供使用或者倘若应该使用具有改善的蓄电池技术的蓄电池模块时,则使用其他种类的蓄电池模块是必须的。
发明内容
依据本发明提供了所提到的种类的蓄电池管理系统,所述蓄电池管理系统具有将蓄电池模块的数据存储器耦合至控制装置的数据接口,其中,可由所述控制装置根据通过数据接口提供的数据来闭合桥接开关。此外,依据本发明提供了所提到的种类的蓄电池模块,所述蓄电池模块具有非易失性的数据存储器,在所述非易失性的数据存储器上存储有所述蓄电池模块的制造数据和/或运行数据,其中,所述蓄电池模块设置有用于将所述数据存储器耦合至蓄电池管理系统的数据接口。此外,依据本发明提供了一种所提到的种类的蓄电池系统,其中,依据本发明地构造所述蓄电池模块和所述蓄电池系统的所述蓄电池管理系统。最后,依据本发明提供了一种所提到的种类的机动车,依据本发明地设置其与其驱动系统连接的蓄电池系统。
本发明的优点
如果现在通过其他的蓄电池模块来更换蓄电池模块,那么所述蓄电池管理系统能够借助于在所述其他的蓄电池模块中存储的数据识别所述其他的蓄电池模块与已经在所述蓄电池中使用的蓄电池模块是否兼容。如果所述其他的蓄电池模块不兼容,那么能够通过桥接开关来桥接其他的蓄电池模块并且由此避免所述蓄电池系统的故障功能。在新的模块具有例如更高的功率数据的情况下,所述蓄电池管理系统能够将所述模块在提供功率时优选地接通。
如果所述其他的蓄电池模块是用过的蓄电池模块,在其数据存储器中存储有所述蓄电池模块的之前的运行数据,那么所述蓄电池管理系统能够借助于所述运行数据决定:是否将所述蓄电池模块例如由于其老化还应该与所述已经现有的蓄电池模块一起使用。如果所述蓄电池模块太老了或者已经过高地要求了,那么所述蓄电池管理系统能够在所述运行期间完全地或者部分地桥接所述蓄电池模块。
本发明能够通过不同的、分别有利地、任意地相互组合的设计方案进一步优化。接下来将涉及该设计方案形式和与其相连的优点。
依据第一实施形式,所述数据接口能够被构造为将多个蓄电池模块的数据存储器耦合至所述控制装置。特别地,如果所述蓄电池具有多个蓄电池模块,那么所述蓄电池模块的每个蓄电池模块能够设置有数据存储器,其中,将经由相应的蓄电池模块的数据接口将所述数据存储器中的每个数据存储器的数据传导至所述控制装置。
所述蓄电池管理系统还能够具有多个桥接开关,所述桥接开关与所述控制装置传输控制信号地连接。特别地,所述蓄电池管理系统能够对于所述蓄电池的每个蓄电池模块具有一个桥接开关并且所述控制装置与所述桥接开关中的每个桥接开关传输控制信号地连接。
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