[发明专利]车辆的警报系统和方法

说明书

相关中请的交叉引用

本申请要求于2012年6月22日提交的美国临时申请号61/663516的权益，在本文中引用并参考其内容。

技术领域

本技术领域总体上涉及驾驶员警报系统和方法，尤其涉及车辆驾驶员警报系统的控制方法和系统。

背景技术

避撞系统警告驾驶员潜在的可能在驾驶员视线内(例如，通过车载车辆传感器检测)或在驾驶员视线外(例如，从车辆与车辆无线通信和/或车辆与基础设施通信确定)的碰撞威胁。避撞系统可以产生视觉的、听觉的、或触觉的警报以警告车辆驾驶员潜在的碰撞威胁。通常，避撞系统被实现为独立的系统。因此，警报可以通过一些避撞系统产生而与其他避撞系统产生的警报无关。如果一个以上的警报在任何时间产生给车辆驾驶员，则多个警报可能具有使驾驶员从避免碰撞分心的可能。

因此，理想的是提供一种用于使用听觉、视觉和触觉警报的任意组合调整对车辆驾驶员的警报的方法和系统。而且，结合附图和前述技术领域和背景技术，本发明的其他理想的特征和特性将从随后详细的说明和所附权利要求中变得明显。

发明内容

提供了一种警告车辆驾驶员的方法。在一个实施例中，该方法包括：从一个或多个避撞系统接收条件数据；基于条件数据确定警报模式，其中警报模式表示警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个；以及对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者，所述至少两个警报样式与警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个相关以及与一个或多个警报装置相关。

提供一种用于警告车辆驾驶员的控制系统。在一个实施例中，该系统包括第一模块，其从一个或多个避撞系统接收条件数据，并基于该条件数据确定警报模式，其中警报模式表示警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个。第二模块对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者，所述至少两个警报样式与警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个相关以及与一个或多个警报装置相关。

本发明还提供以下解决方案。

方案1：一种警告车辆驾驶员的方法，所述方法包括：

从一个或多个避撞系统接收条件数据；

基于所述条件数据确定警报模式，其中所述警报模式表示警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个；和

对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者，所述至少两个警报样式与所述警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个相关以及与一个或多个警报装置相关。

方案2：根据方案1所述的方法，其中所述一个或多个警报装置包括一个或多个触觉警报装置、一个或多个听觉警报装置和一个或多个视觉警报装置。

方案3：根据方案1所述的方法，其中对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者包括仲裁与单个警报装置相关的至少两个警报样式。

方案4：根据方案3所述的方法，其中仲裁至少两个警报样式包括基于预定优先方案仲裁以确定优选样式。

方案5：根据方案1所述的方法，其中对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者包括组合与单个警报装置相关的至少两个警报样式。

方案6：根据方案5所述的方法，其中组合至少两个警报样式包括对至少两个警报样式进行总计和叠加中的至少者。

方案7：根据方案1所述的方法，其中对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者包括仲裁与至少两个不同的警报装置相关的至少两个警报样式。

方案8：根据方案7所述的方法，其中仲裁至少两个警报样式包括基于预定优先方案仲裁以确定优选样式。

方案9：根据方案1所述的方法，其中对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者包括同步与至少两个不同的警报装置相关的至少两个警报样式。

方案10：根据方案1所述的方法，其中从视线避撞系统和非视线避撞系统中的至少一个接收条件数据。

方案11：一种警告车辆驾驶员的控制系统，所述控制系统包括：

第一模块，所述第一模块从一个或多个避撞系统接收条件数据，并基于所述条件数据确定警报模式，其中所述警报模式表示警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个；和

第二模块，所述第二模块对至少两个警报样式进行仲裁、同步和组合中的至少一者，所述至少两个警报样式与所述警报条件、车辆条件和驾驶情况中的至少两个相关以及与一个或多个警报装置相关。