[发明专利]磁化的燃油喷射器气门和气门座

说明书

技术领域

本公开涉及用于燃油喷射器的永磁的气门传动机构和/或气门传动机构座的系统和方法。

背景技术

燃油喷射器可以用于将燃油从燃油源喷射到内燃机中。例如，在所谓的直接喷射中，燃油喷射器可以直接将燃油喷射到发动机的燃烧室中，或者在所谓的进气道喷射中，燃油喷射器可以将燃油喷射到发动机的进气道中。

燃油喷射器具有控制燃油流经喷射器的活动机件。例如，燃油喷射器可以包括气门传动机构，其与气门传动机构座接合，以关闭燃油传送到发动机中。气门驱动器，例如电磁气门驱动器，可以驱动气门传动机构，以使其从气门传动机构座提升，使得在燃油喷射事件期间，燃油可以传送到发动机中。

然而，本文发明人认识到，燃油喷射器中的活动机件，例如上述的那些，在运动期间可以彼此反跳。该反跳可以导致燃油喷射器的部件和操作的退步。例如，反跳可以导致燃油通过喷射器渗漏，这使得燃油滴入发动机中。例如，在发动机燃烧期间，滴下的燃油可以增加粒状物质（PM）形成。进一步，渗漏的燃油是未计量的，并且可以造成加燃油控制问题。渗漏的燃油还可以导致在喷射器尖端上形成沉积物，因此改变例如喷射器流动传输功能和喷雾质量。进一步，由于喷射器的反跳，对于多快能够打开喷射器用于随后的喷射可能存在限制。仍然进一步，反跳可以增加喷射器运转噪声(tick noise)和喷射器部件上的磨损。

发明内容

在至少部分解决这些问题的一个实例方法中，燃油喷射器包括气门传动机构和气门传动机构座，其中气门传动机构和气门传动机构座中至少一个是永磁的；喷射器驱动器电路，用于驱动气门传动机构；以及使气门传动机构偏置在紧靠气门传动机构座的闭合位置中的弹簧。

这样，因为气门传动机构和气门传动机构座中的至少一个是永磁的，所以磁力可以将气门传动机构吸引到气门传动机构座中，当气门传动机构与气门座接合时，其可以减少反跳。当喷射器闭合(关闭)时，该反跳减少可以减少不希望的剩余燃油渗漏，这导致减少了粒状物质和颗粒排放物的形成。进一步，由于减少了燃油渗漏，所以可以增加燃油计量的准确性。例如，随着喷射器反跳减少，可以减少喷射器闭合次数，并且可以增加喷射器响应次数。仍然进一步地，可以增加燃油速度和惯性，这样可以减少随后喷射之间的时间，其可以，例如增加分段（split）喷射性能。

进一步，如果气门传动机构是永磁的，则可以依赖于供应至其的电流的方向，以两种模式操作喷射器驱动器电路。例如，可以在第一方向上将第一电流量供应到喷射器驱动器，以将永磁的喷射器气门传动机构从喷射器气门传动机构座上提升，并且可以在第二方向上将第二电流量供应到喷射器驱动器，以使永磁的喷射器气门传动机构闭合（close）到喷射器气门传动机构座上。

这样，例如，可以颠倒喷射器驱动器的极性，以对抗气门传动机构对座的吸引，从而接近闭合时降低气门传动机构的速度，并且产生软着陆效果。这可以降低运转噪声以及燃油喷射器部件上的应力。例如，可以降低气门传动机构上的最初弹簧力，以及气门传动机构和座之间的接触表面上的磨损。

在另一个实施方式中，用于具有燃油喷射器的发动机的方法包括，在第一方向上将第一电流量供应到喷射器驱动器中，以将永磁的喷射器气门传动机构从喷射器气门传动机构座上提升；以及在第二方向上将第二电流量供应到喷射器驱动器中，以使永磁的气门传动机构闭合到喷射器气门传动机构座上。

在另一个实施方式中，气门传动机构包括枢轴和联接到枢轴下游端上的球状物，其中响应于在第二方向上将第二电流量供应到喷射器驱动器，球状物与气门传动机构座接合。

在另一个实施方式中，第二电流量基于供应到喷射器中的燃油的燃油压力。

在另一个实施方式中，第二电流量基于施加到磁化的喷射器气门传动机构上的闭合弹簧力（closing spring force）。

在另一个实施方式中，第一方向不同于第二方向。

在另一个实施方式中，第一方向与第二方向相同，并且第一电流量大于第二电流量。

在另一个实施方式中，用于具有燃油喷射器的发动机的方法包括，在第一方向上将第一电流量供应到喷射器驱动器中，以克服使气门传动机构偏置在紧靠气门传动机构座的闭合位置（closed position）中的弹簧力以及气门传动机构和气门座之间的磁力，以使喷射器气门传动机构从喷射器气门传动机构座上提升。

在另一个实施方式中，该方法进一步包括，在第二方向上将第二电流量供应到喷射器驱动器中，以使永磁的喷射器气门传动机构闭合到喷射器气门传动机构座上。