[发明专利]一种电动车实时测量系统在审
申请号: | 201310342577.6 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN103439599A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 王旭;丰林波;赵子俊;刘义智 | 申请(专利权)人: | 扬州亚星客车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R31/34 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 赵秀斌 |
地址: | 225001 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 实时 测量 系统 | ||
1.一种电动车实时测量系统,其特征在于:包括PC机、整车控制器、动力电池、第一逆变器、第二逆变器、电机、电动辅机系统和功率分析仪,所述PC机的存储器内存储图谱信息,所述PC机与所述整车控制器的输入端相连接,所述整车控制器分别与第一逆变器和第二逆变器相连接,所述第一逆变器的输出端通过功率分析仪与所述电机相连,第二逆变器的输出端通过功率分析仪与所述电机电动辅机系统相连接,所述第一逆变器、第二逆变器的输入端通过功率分析仪与所述动力电池相连。
2.根据权利要求1所述的电动车实时测量系统,其特征在于:所述PC机通过CAN总线向所述整车控制器、第一逆变器、第二逆变器传送数据。
3.根据权利要求1所述的电动车实时测量系统,其特征在于:所述动力电池和所述功率分析仪通过单相相连接,所述功率分析仪以高速采样率捕捉所述动力电池的电流和电压瞬时值,并评估所述动力电池的充电和放电特性。
4.根据权利要求1所述的电动车实时测量系统,其特征在于:所述电机、第一逆变器、功率分析仪分别通过三相三线的相连接,所述功率分析仪应用二通道采集所述电机和第一逆变器的实时电压、电流值,并计算出所述电机和第一逆变器的有功功率、频率和/或总效率。
5.根据权利要求1所述的电动车实时测量系统,其特征在于:所述电动辅机系统、第二逆变器、功率分析仪分别通过三相三线相连接,所述功率测试仪应用六通道采集所述电动辅机系统、第二逆变器的实时电压和电流值,并计算出所述电动辅机系统和第二逆变器的电压、电流、有功功率、无功功率、视在功率、功率因数、峰值电压、峰值电流、电压频率和/或电流频率。
6.根据权利要求1所述的电动车实时测量系统,其特征在于:还包括测功机和转矩传感器,所述电机与所述测功机相连接,所述转矩传感器将所述电机的转速信号和扭矩信号传输给所述功率分析仪,所述功率分析仪实时测量电动汽车的机械功率。
7.根据权利要求1~6所述的电动车实时测量系统,其特征在于:所述电动辅机系统包括电动液压泵、电动空调和/或电动空压机。
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