[发明专利]柴油发动机掺布朗气装置无效
申请号: | 201310342005.8 | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN103437918A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 张家玺;杨毅;姜群 | 申请(专利权)人: | 张家玺;杨毅 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 安徽信拓律师事务所 34117 | 代理人: | 娄尔玉 |
地址: | 233000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油发动机 布朗 装置 | ||
1.一种柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:包括一向柴油发动机供气的布朗气发生器,所述布朗气发生器通过供气管道连接至柴油发动机的进气总管上,将布朗气发生器产生的布朗气作为助燃剂掺入柴油发动机气缸参与燃烧。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:所述布朗气发生器采用缸外供气的方式向柴油发动机供气,缸外供气又分为进气管混合供气和进气喷射两种形式;
所述进气管混合供气是通过将布朗气发生器安装在进气总管上将混合气送入发动机,通过一定的控制单元使满负荷时进气压力最大,低负荷时进气压力最小;或者通过机械装置控制供气管道中的阀门开启角度来调节供气量,并以少量的柴油作为引燃油;
所述进气喷射方式是将混合气体引进至进气总管或进气口处,燃气控制系统利用气体喷射阀来实现控制,装有高速电磁阀的喷射阀采用脉宽调制控制方式,依照电控单元的指令定时向气缸的进气管喷射混合气体,喷出的混合气体与进入发动机的新鲜空气混合进入气缸。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:所述布朗气发生器与柴油发动机进气总管之间的进气管道上安装有一单向阀和一水阻隔进气道。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:所述布朗气发生器包括一中压SPE电解水制氧装置及与其连接的SPE电解槽,所述SPE电解槽经直流稳压稳流电源连接有高频电解信号板,将水电解成布朗气。
5.根据权利要求4所述的柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:所述中压SPE电解水制氧装置包括氢气气水分离器、氧气气水分离器、水循环系统、气体系统、冷却系统、补水系统和安全系统;
所述SPE电解槽产生的气液混合物分别经氢气气水分离器和氧气气水分离器进气液分离,冷却后纯水分别从氢气气水分离器和氧气气水分离器底部进入去离子器,然后进入过滤器,去除纯水中的有害离子及机械杂质,以保障电解用水的水质,最后再经循环泵输送至SPE电解槽的纯水进口,形成一个闭循环系;
所述SPE电解槽产生的气液混合物分别经氢气气水分离器和氧气气水分离器进气液分离,冷却后的气体通过上部阀门排出;
所述氢气气水分离器和氧气气水分离器底部分别设有冷却水入口,冷却水经阀门进入氢气气水分离器和氧气气水分离器内部的冷却蛇管,通过温控元件测量系统内部的温度,然后根据测量温度和控制温度的差值反馈输出信号控制冷却水阀门的开关以达到对冷却水流量的控制,从而实现对系统内温度的控制;
所述氢气气水分离器和氧气气水分离器经补水管路连接有加水泵,所述加水泵连接至水箱,通过加水泵直接将合格的纯水加入到氢气气水分离器和氧气气水分离器中,在补水管路上设有防止回流的单向阀。
6.根据权利要求1所述的柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:所述氢气气水分离器和氧气气水分离器上分别设有一只安全阀。
7.根据权利要求3所述的柴油发动机掺布朗气装置,其特征在于:所述的水阻隔进气道包括内部装有水的起泡器。
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