[发明专利]双面冲孔模具

说明书

技术领域

本发明涉及到一种冲孔装置，用于在汽车减震器贮液缸支座上实施双面冲孔。

背景技术

在对减震器贮液缸支座冲孔时，过去采用两道工序，原有冲孔模具的冲孔方法是将减震器贮液缸支座放在第一道冲孔模具中间板上，油压机通过冲头座板对两冲头施力，对贮液缸支座一端进行冲孔。然后，利用第一道冲下的孔定位，用第二道冲孔模具中的两定位销定位，冲出支座另一端的两孔。不但效率低，而且极易出现两次冲孔不同轴而出现残次品。公开号为201455093U的中国专利中，虽然实现了对减震器贮液缸进行双面冲孔，但由于设有的限位柱依靠打料弹簧压缩进行限位，对冲头的冲力大小无法限制，很容易因冲力过大对凹模和贮液缸支座造成损害。

发明内容

本发明提供了一种双面冲孔模具，它可以使冲孔一次完成，大大提高工作效率，同时防止冲头冲力过大对凹模和贮液缸支座造成损害。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种双面冲孔模具，包括固定座、凹模座、退料板、导柱、打料柱、冲头，及与导柱相连接的导柱固定板和导柱压板，其特征是，所述凹模座设于固定座上，凹模座上设有凹模，所述固定座上设有固定座导套，打料柱与冲头之间设有限位柱；还包括一限位销，所述的限位销设于凹模中心的通孔内。

以上所述双面冲孔模具，其中所述限位柱和打料柱之间设有打料弹簧。

以上所述双面冲孔模具，其中所述冲头设于导柱固定板上。

使用时，将本发明安装在专用油压机上，将减震器贮液缸支座开口处放在凹模座上，通过油压机上的气缸夹紧定位，油压机两侧油缸推动两侧导柱固定板和冲头，将支座两侧孔同时冲出，冲下的废料从凹模座中间孔掉下。

本发明能一次完成贮液缸支座两面冲孔，保证支座两孔的同轴度，减少了残次品的出现，并且大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1．固定座；2．凹模座；3．凹模；4．退料板；5．固定座导套；6.导柱；7.导柱固定板；8.导柱压板；9.冲头；10.限位柱；11.打料弹簧；12.打料柱；13.限位销。

具体实施方式

由附图1可知，本发明包括固定座1、凹模座2、退料板4、导柱6、打料柱12、冲头9，及与导柱6相连接的导柱固定板7和导柱压板8，所述凹模座2设于固定座1上，凹模座2上设有凹模3，所述固定座1上设有固定座导套5，打料柱12与冲头9之间设有限位柱10，所述限位柱10和打料柱12之间设有打料弹簧11，以上所述冲头9设于导柱固定板7上。以上所述的凹模3中部设有横向贯通的通孔，在其通孔内设有限位销13，当冲头9接触凹模3时，限位销13实现对冲头9的限制作用，防止冲头9冲力过大对凹模3和贮液缸支座造成损害。

应当说明的是，本发明所述的实施方式仅仅是其优选方式，对属于本发明技术方案而仅仅是显而易见的改动，均应属于本发明的保护范围之内。