[发明专利]真空助力器反应杆保持器及反应杆保持方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种真空助力器，尤其涉及一种真空助力器反应杆保持器及反应杆保持方法。

背景技术

众所周知，目前在汽车制动系统中多采用真空助力器来达到制动助力的作用。其主要原理是利用真空和大气的压差，从而实现助力的功效。现有的真空助力器主要包括前、后壳总成，控制阀体、空气阀、反馈盘、反应杆等部件。其中，反应杆底盘与反馈盘通过复位弹簧的弹性力压紧反应杆保持器，使得反应杆与反馈盘保持压紧固定。但上述连接结构存在有结构复杂、成本较高等缺陷。

有鉴于上述现有反应杆保持器的诸多缺点,本发明人基于多年研究及现场经验和专业知识,结合实际使用情况和结构技术需求，积极加以改进和创新，以期实现一种既能满足反应杆与反馈盘相结合要求，又能简化结构、降低成本的真空助力器反应杆保持器及反应杆保持方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种既能满足反应杆与反馈盘相结合要求，又能简化结构、降低成本的真空助力器反应杆保持器。

本发明的另一目的是提供一种使用上述真空助力器反应杆保持器的反应杆保持方法。

为达到上述目的，本发明提出一种真空助力器反应杆保持器，包括中空的环状本体，在所述本体的外缘沿径向向外设有多根外肋，在所述本体的内缘沿径向向内设有多根内肋。

如上所述的真空助力器反应杆保持器，其中，所述多根外肋具有相同的长度，所述多根内肋也具有相同的长度。

如上所述的真空助力器反应杆保持器，其中，所述外肋和所述内肋均沿周向均匀布设。

如上所述的真空助力器反应杆保持器，其中，所述外肋为易弯折的外肋。

本发明还提供了一种反应杆保持方法，采用如上所述真空助力器反应杆保持器，其中，所述反应杆保持方法包括以下步骤：

将所述保持器套在真空助力器的反应杆上，使得所述保持器的内肋压置于所述反应杆底盘的外缘台阶面上；

将所述保持器的外肋朝向所述真空助力器的控制阀体一侧弯折，使得所述外肋扣紧于所述控制阀体的边壁上。

与现有技术相比，本发明具有以下特点和优点：

1、本发明的反应杆保持器通过与控制阀体结合力，使得保持器的内肋压紧于反应杆上，实现反应杆与反馈盘保持贴紧，从而达到保持的功效。本发明的反应杆保持器既保证了反应杆与反馈结合的紧密性和牢固性，又具有结构简单的优点，同时降低了成本。

2、本发明的反应杆保持方法具有装配简易，便于组装的优点。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。

图1为本发明真空助力器反应杆保持器的结构示意图；

图2为本发明真空助力器反应杆保持器安装在真空助力器上时的立体结构示意图；

图3为本发明真空助力器反应杆保持器安装在真空助力器上时的侧视结构示意图；

图4为图3的A-A向剖面结构示意图。

附图标记说明：

1-反应杆保持器；11-本体；12-外肋；13-内肋；2-反应杆；3-反馈盘；

4-空气阀；5-控制阀体。

具体实施方式

结合附图和本发明具体实施方式的描述，能够更加清楚地了解本发明的细节。但是，在此描述的本发明的具体实施方式，仅用于解释本发明的目的，而不能以任何方式理解成是对本发明的限制。在本发明的教导下，技术人员可以构想基于本发明的任意可能的变形，这些都应被视为属于本发明的范围。

请参看图1至图4，分别为本发明真空助力器反应杆保持器的结构示意图；本发明真空助力器反应杆保持器安装在真空助力器上时的立体结构示意图；本发明真空助力器反应杆保持器安装在真空助力器上时的侧视结构示意图；以及图3的A-A向剖面结构示意图。