[发明专利]一种蓄能踏板车在审
| 申请号： | 201310341389.1 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN103434602A | 公开（公告）日： | 2013-12-11 |
| 发明（设计）人： | 倪桂樵 | 申请（专利权）人： | 余姚市骋骐电子开发有限公司 |
| 主分类号： | B62M1/10 | 分类号： | B62M1/10;B62M1/12;B62M1/24 |
| 代理公司： | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人： | 胡小永 |
| 地址： | 315400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 蓄能 踏板车 | ||
1.一种蓄能踏板车，其特征在于，包括支架(7)、曲杆、弹簧(1)、传动链(6)、轮子(8)、曲杆钢丝(3)、弹簧钢丝和轮盘(5)；
所述轮盘(5)包括安装轴(54)、曲杆轮盘(52)、弹簧轮盘(53)和传动轮盘(51)，所述曲杆轮盘(52)、弹簧轮盘(53)和传动轮盘(51)通过所述安装轴(54)串接，所述曲杆轮盘(52)通过第一棘轮和所述安装轴(54)相连，所述传动轮盘(51)安装在所述安装轴(54)上，所述弹簧轮盘(53)与所述安装轴(54)固定连接，所述安装轴(54)安装在所述支架(7)上；
所述曲杆的一端通过旋转连接的方式安装在所述支架(7)上，所述曲杆钢丝(3)的一端接所述曲杆(7)，所述曲杆钢丝(3)的另一端接所述曲杆轮盘(52)，所述曲杆钢丝(3)在所述曲杆轮盘(52)上绕有多圈；
所述安装轴(54)、所述传动轮盘(51)、所述传动链(6)和所述轮子(8)依次连接，所述安装轴(54)、所述传动轮盘(51)、所述传动链(6)和所述轮子(8)之间的连接至少有一处为通过第二棘轮连接；
所述弹簧(1)的一端接所述支架(7)，所述弹簧(1)的另一端接弹簧钢丝，所述弹簧钢丝一端接所述弹簧(1)，所述弹簧钢丝的另一端接所述弹簧轮盘(53)。
2.如权利要求1所述的蓄能踏板车，其特征在于，所述曲杆分上曲杆(2)和下曲杆(4)，所述上曲杆(2)安装在所述支架(7)的上部，所述下曲杆(4)安装在所述支架(7)的下部。
3.如权利要求1或2所述的蓄能踏板车，其特征在于，所述弹簧(1)与所述弹簧钢丝之间通过弹簧滑轮连接，所述弹簧(1)接所述弹簧滑轮的固定部分，所述弹簧钢丝与所述弹簧(1)相连的一端穿过所述弹簧滑轮的转动部分与支架(7)相连。
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