[发明专利]一种机车用撒砂控制阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车用撒砂控制阀。 

背景技术

机车使用的撒砂控制阀为电磁阀，作为撒砂阀的控制元件，电磁阀只是简单地控制空气管路的通断从而实现撒砂与停止撒砂。撒砂器工作较长一段时间后会因砂粒的沉积导致撒砂量管撒砂减少甚至撒砂管堵塞。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述缺点，为机车提供一种具备通电、撒砂、清洁三种功能的撒砂控制阀。 

本发明的技术方案是—— 

一种机车用撒砂控制阀，它依靠支架1将阀体3联接到机车的安装法兰上，所述支架1中开设有进风口11和出风口10，由进风口11进入的压力空气可同时通往阀体3的控制风进风口12和主进风进风口9，这两条压力空气通道互通且一般均处于关闭状态，而出风口10则经出风通道分别与两个撒砂器相通，其特征在于：本控制阀的阀体3包含电磁铁组件2、皮碗4、活塞5、下阀门6、上阀门7和压缩弹簧8，还有主进风室13、出风室14及φ0.4控制风入口15；所述电磁铁组件2装在线圈内，线圈得电时，电磁铁组件2下移，打开φ0.4控制风入口15；所述皮碗4其外圈紧贴阀体3的内壁，当φ0.4控制风入口15打开后，控制风会推动皮碗4带动活塞5作轴向运动；所述压缩弹簧8位于阀体3和上阀门7之间，一般情况下，上阀门7在压缩弹簧8的作用下会紧贴在上阀口上关闭主进风室13和出风室14间的通道；所述阀体3内还开设有一对对称的φ1.8出风孔16。

本发明结构简单，改变了机车上撒砂系统一直没有自身清洁功能的状况。撒砂系统长期正常运行，对机车的牵引和制动提供了可靠的保障。 

 附图说明

图1为本发明的结构示意图；  

  图2为本发明处于关闭状态示意图；

图3为本发明处于撒砂状态示意图； 

图4为本发明处于自身清洁瞬间状态示意图；

图中：1-支架，2-电磁铁组件，3-阀体，4-皮碗，5-活塞，6-下阀门，7-上阀门，8-压缩弹簧，9-主进风进风口，10-出风口，11-进风口，12-控制风进风口，13-主进风室，14-出风室，15-φ0.4控制风入口，16-φ1.8出风孔。

具体实施方式： 

参看图1，本发明包含支架1和阀体3，阀体3依靠支架1联接到机车的安装法兰上，所述支架1本身开设有带进风口11的进风通道和带出风口10的出风通道，进风通道分主进风通道和控制风通道，这两条通道相互连通；而出风通道分两支，同时控制两个撒砂器工作。所述阀体3含有装在线圈内的电磁铁组件2、皮碗4、活塞5、下阀门6、上阀门7和压缩弹簧8。

参看附图2，这时本发明的线圈处于失电状态，φ0.4控制风入口15关闭，上阀门7紧贴在上阀口上，主进风室13与出风室14间的通道被关闭，撒砂控制阀处于关闭状态。 

参看附图3，本发明电磁组件2外围的线圈处于得电状态，在电磁力作用下φ0.4控制风入口15打开，压力空气缓缓推动活塞5移动将上阀门7打开，于是主进风室13的压力空气由一对φ1.8出风孔进入出风室14，再往出风通道进入撒砂器，实现撒砂功能。 

参看附图4，当撒砂达到预定时间后，撒砂控制阀的线圈失电，φ0.4控制风入口15被关闭，这时，活塞5在弹簧8的作用下往下移动，在活塞5下移过程中有大约0.5秒时间出现上阀口未关闭且下阀口打开的情况，此时，主进风室13的压力风由一对Φ1.8出风孔16和下阀口同时进入出风室14，这股突然加大流量的压力风对撒砂器的撒砂管道进行强力吹扫，保证撒砂管道内没有砂粒残留。 

显然，所描述的实施例，仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。