[发明专利]一种汽车轮毂轴承的制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及到一种汽车轮毂轴承的制备方法。

背景技术

随着经济条件的不断提高，汽车已经成为国民经济和日常生活中不可或缺的产物，为了保证这一最常见的交通工具的安全性，汽车轮毂轴承作为汽车的重要部件之一，在其生产和检验时必须严格把关，与此同时也应提高其生产效率以适应市场的广泛需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种高效的制备汽车轮毂轴承的方法。

一种汽车轮毂轴承的制备方法，制备步骤如下：

1）、加热：将轴承钢柱通过传送带输送至加热箱，加热至1050-1080℃使钢柱软化；

2）、切断：软化后的钢柱传送至切断机，切断机将其切成一个个小钢柱；

3）、锻压：将每个小钢柱夹到锻压机上进行锻压，使小钢柱锻压成圆铁饼；

4）、冲孔：将每个圆铁饼夹到冲孔机上进行冲孔，在圆铁饼中央冲出一个圆孔；

5）、扩孔：将冲孔后的圆铁环夹到扩孔机上再进行扩孔，使圆铁环达到生产所需的轮毂轴承的尺寸；

6）、初加工：经过扩孔后形成的轮毂轴承毛坯已经冷却，此时将其回火并进行初加工，包括喷砂和除磷；

7）、精磨：将初加工后的轮毂轴承毛坯进行正火、精磨，使其表面光滑度达到汽车使用标准。

采用上述制备方法，主要解决的了以下问题。

1、传统制备方法中，直接将原材料轴承钢柱切断成一段段小钢柱，虽然装备有优质切刀的切断机能够完成这一任务，但是切断机使用寿命有限，经常需要更换切刀，影响生产效率。在模具使用过程中产生磨损，使得锻件重量产生变化，而实现切好的钢柱无法调整满足，只能更换模具，浪费时间。

本发明中先将轴承钢柱加热至1050-1080℃，该温度下的钢软化易切断，并且切口较平整，并且在生产中可以自由调节下料的重量，当模具磨损严重时，才更换模具，大大节约了生产连续运行时间，提高了生产效率。

2、传统制备方法中，轮毂轴承外圈两个沟道是分别独立加工的。

本发明中是将冲孔后的圆铁环扩孔加工，扩孔过程中对两个沟道同时加工，保证了两个沟道中心距的精度。

附图说明

图1为本发明的汽车轮毂轴承的制备流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细的说明。

一种汽车轮毂轴承的制备方法，其特征在于，制备步骤如下：

1、加热：将轴承钢柱通过传送带输送至加热箱，加热至1050-1080℃使钢柱软化，使钢柱较容易切断，从而延长切断机寿命；2、切断：软化后的钢柱传送至切断机，切断机将其切成一个个小钢柱，切口较为平整，减少了后期加工的时间；3、锻压：将每个小钢柱夹到锻压机上进行锻压，使小钢柱锻压成圆铁饼；4、冲孔：将每个圆铁饼夹到冲孔机上进行冲孔，在圆铁饼中央冲出一个圆孔；5、扩孔：将冲孔后的圆铁环夹到扩孔机上再进行扩孔，使圆铁环达到生产所需的轮毂轴承的尺寸，扩孔过程中对两个沟道同时加工，保证了两个沟道中心距的精度；6、初加工：经过扩孔后形成的轮毂轴承毛坯已经冷却，此时将其回火并进行初加工，包括喷砂和除磷；7、精磨：将初加工后的轮毂轴承毛坯进行正火、精磨，使其表面光滑度达到汽车使用标准。