[发明专利]减少触摸屏控制器上的无意中触摸的影响的系统和方法

说明书

技术领域

本文中所描述的主题的实施例总体上涉及交通工具显示系统。更特别地，本文中所描述的主题的实施例涉及一种用于减少驾驶室触摸屏控制器（TSC）上的无意中触摸及其影响的系统和方法。

背景技术

虽然触摸屏控制器正被引入作为现代驾驶舱仪表设备的部件，但是它们受与无意中的触摸相关联的问题约束，所述无意中的触摸可以被定义为在没有飞行员的操作许可的情况下发给触摸传感器的任何系统可检测触摸。也就是说，由于颠簸、振动或飞行员的身体和有感知的工作负荷方面，飞行员可能无意地激活触摸屏控制按钮，导致可能的系统故障或操作错误。例如，无意中触摸的潜在来源包括：当飞行员不是正在与触摸屏控制器互相配合时由飞行员的手或其它身体对象进行的意外轻触，例如当移动穿过驾驶舱或由颠簸导致的非故意的运动（急撞）时引起的触摸。意外激活也可能由飞行员的非互相配合的手指或手部引起。此外，取决于所采用的触摸技术，环境因素也可能导致无意中的触摸；例如，电磁干扰（在电容技术的情况下），或者昆虫、阳光、笔、剪贴板等（在光学技术的情况下）。除了与重要的控制功能相关联的上述副作用外，更不太重要的控制功能的激活使触摸屏界面的整体功能退化。

用于减少无意中的TSC触摸的一种已知方法涉及：通过跟踪用户的凝视（gaze）或头运动，来估计用户激活特定控制按钮的意图。该方法在以下假设下操作：如果用户正在凝视或看向TSC，则很可能该用户知道正由用户的手执行的动作。不幸的是，这种系统不区分操作重要的航空电子系统（例如，啮合自动油门）的控制按钮和与不太重要的功能（例如摄像机视频显示）相关联的控制按钮。简单地说，正受无意中的TSC触摸影响的系统或功能的重要性的范围可能从仅仅的不便到可能的安全性问题。如果严格的眼睛凝视或头位置跟踪方法被用于非常重要的TSC控制按钮和不太重要的控制按钮，则从性能的角度将会导致不必要的开支。另一方面，如果采用宽容的眼睛凝视或头位置跟踪方法用于操作重要和不太重要功能的控制按钮，则可能危害重要功能的操作。

鉴于上文，将期望提供一种用于利用飞行员或用户凝视信息来减少TSC上的无意中触摸的系统和方法，以考虑到通过控制按钮操作的航空电子系统或功能的相对重要性来减轻对TSC上的控制按钮的无意中触摸。还将期望提供用于使用眼睛凝视点技术来估计用户或飞行员的注意的新颖装置和方法。

发明内容

提供本发明内容来以简化形式介绍下面在详细的描述中进一步被描述的概念的选择。本发明内容不旨在识别要求保护的主题的关键或本质特征，也不是旨在用作在确定所附权利要求的范围方面的帮助。

提供了一种方法，用于确定触摸屏控制器（TSC）上的控制按钮是否已经被无意地触摸了。该方法包括：确定用户凝视点，识别控制按钮的功能重要性的等级，为控制按钮确定用户凝视边界值，以及改变凝视边界值以反映功能重要性的等级。

还提供了一种系统，用于确定用户是否已经无意地触摸了触摸屏的控制按钮。该系统包括：检测用户的凝视点的凝视检测系统和耦合到该凝视检测系统的控制按钮识别器；耦合到该控制按钮识别器的按钮重要性查找表。该系统还包括处理器，该处理器耦合到该凝视检测系统、该控制按钮识别器以及耦合到该按钮重要性查找表，并且被配置为：（1）确定用户的凝视边界值，（2）识别控制按钮的重要性的等级；以及（3）改变用户的凝视边界值以反映按钮的功能重要性的等级。

此外，提供了一种方法，该方法用于确定触摸屏控制器（TSC）上的控制按钮是否被无意地触摸了，并且包括：确定用户凝视点，识别控制按钮的功能重要性的等级，为控制按钮确定用户凝视边界值，改变凝视边界值以反映功能重要性的等级，确定凝视点是否在凝视边界内，以及如果该凝视点在凝视边界内，则创建按钮使能信号。

附图说明

当结合下列附图考虑时，可以通过参照详细的描述和权利要求来得到对本主题的更完整理解，其中相似的附图标记在整个附图中指代类似的元件，以及其中：

图1是包括触摸屏显示器和触摸屏控制器的飞行器驾驶室显示系统的框图；

图2和3图示了根据一个实施例的用于确定眼睛凝视边界区域的第一种技术；

图4和5图示了根据另一实施例的用于确定眼睛凝视边界区域的第一种技术；

图6和7图示了根据再一实施例的用于确定眼睛凝视边界区域的第二种技术；

图8是根据又一实施例的影响重要性对眼睛凝视停留时间的图表；

图9是根据一个实施例的自适应触摸屏控制器系统的框图；以及