[发明专利]一种导向管连接机构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车换挡拉索的连接机构，具体涉及一种导向管连接机构。

背景技术

导向管是广泛应用于汽车换挡拉索的换挡器端和变速箱端套管盖组件中的部件，其一端与套管盖相连且位于整个换挡拉索套管的两端部，为穿过其内部的芯线起导向和保护的作用。

现有技术中汽车换挡拉索的导向管连接机构通常包含导向管、橡胶圈、套管盖以及内衬管。导向管与套管盖之间的连接是在金属导向管的一端套上一个起减震作用的橡胶圈，再将套有橡胶圈的一端导向管装入套管盖内孔，通过专用设备对其进行收口组装以实现两者连接，另外还要在套管盖内穿入一个塑料内衬管，以避免拉索工作时内部芯线与导向管组件碰撞产生噪音。

现有技术的不足在于：首先，这种结构的导向管连接机构的金属导向管由于端部扩口，装配后口部棱边易磨损橡胶圈，使产品的使用寿命受到限制；其次，导向管装上橡胶圈后，减小了套管盖内孔的内部空间，增大了两者的摩擦，使导向管转动不灵活且摆动角度及范围减小，产品使用环境受限；最后，现有机构的组成部件多，结构及装配工艺都比较复杂，生产效率较低；需要专用设备进行组装，对加工要求以及操作人员的要求都较高，这势必都会增加产品制造的成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种导向管连接机构，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现：

一种导向管连接机构，包括导向管、球形套和套管盖，所述导向管的一端设有球体，所述球体的外部套有相配合的球形套，所述球形套的外壁上沿圆周均匀设有若干开槽，所述套管盖一端设有凹槽，所述凹槽与球形套的外形相配合，所述球形套上设有分别与导向管和套管盖相配合的轴向限位装置。

进一步的，所述导向管和球形套的材质为塑料，所述套管盖的材质为金属。

优选的，所述开槽为U型槽。

进一步的，所述球形套的内孔为与球体间隙配合的碗状内孔。

进一步的，所述球形套内孔靠近上部开口处设有向内凸出的凸棱，所述凸棱的内径小于球体的直径。

进一步的，所述球形套顶部开口处设有向外凸出的棱边，所述套管盖一端部的内壁上设有与棱边相配合的卡槽。

本发明的有益效果为：通过简化并改进机构自身的结构，省去部分零件，且将金属导向管改为塑料材质，降低了成本；改进了导向管与套管盖之间连接部分的结构，不仅使整个组件的性能得到提高，而且装配工艺也得以简化，仅用人工手动即可轻易装配，省去收口套管盖的工序，避免金属套管盖的镀层因收口而被损坏；大大减少了加工时间，提高了生产效率，制造成本也相应降低。

附图说明

下面根据附图对本发明作进一步详细说明。

图1是本发明实施例所述导向管连接机构的分解示意图；

图2是本发明实施例所述导向管连接机构的结构示意图；

图3是本发明实施例所述导向管连接机构的剖视图。

图中：

1、导向管；1.1、球体；2、球形套；2.1、凸棱；2.2、棱边；2.3、U型槽；3、套管盖； 3.1、凹槽；3.2、卡槽。

具体实施方式

如图1-3所示，本发明实施例所述的一种导向管连接机构，包括导向管1、球形套2和套管盖3。所述导向管1为圆柱管状且为塑料材质，其内部通孔用于芯线穿入通过，其中一端部设有一直径大于圆管截面外径的球体1.1，该球体装配后与球形套2相连。

所述球形套2为塑料材质，外部呈圆柱状，内部凹陷呈碗状，且导向管球体部分与该碗状内孔相配合，使球体1.1可在球形套2内沿开口处向各方向转动；球形套2顶部开口处下缘设有向内凸出的凸棱2.1，且凸棱内径小于下方碗状内孔的直径，用于限制导向管球体1.1装入球形套2内孔后不会脱出；球形套2顶部开口处边缘设有向外凸出的棱边2.2，用于与套管盖3装配固定；球形套2外壁设有四个U型槽2.3，该U型槽将外壁均匀分割为四片，使其具有弹性且可在导向管球体1.1装入时向外扩张，并可在其自身装入套管盖3的凹槽3.1时向内收缩，利于装配；球形套2底部设有一孔，用于芯线穿入通过。

所述套管盖3为金属圆柱管状，内部通孔用于芯线穿入通过，其一端设有一凹槽3.1，该凹槽内径与球形套2外径配合，用于放置球形套2，且凹槽3.1口部沿内壁圆周设有一卡槽3.2，用于与球形套2装配时其棱边2.2卡入以固定。很显然，本发明的凸棱2.1与球体1.1的限制以及棱边2.2与卡槽3.2的限制分别作导向管1和球形套2轴向移动的限制之用，能完成该种限制的机械结构较多，本发明仅给出其中较为有效的一种情况，其余限制结构亦可。