[发明专利]电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统及检测方法

权利要求书

1.电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统，其特征在于，该系统包括上位机控制系统、可编程交流电源、电动汽车充电机（桩）、可编程直流负载、高精度功率分析仪以及电压电流采集探头，该系统的上位机控制系统分别与可编程交流电源、高精度功率分析仪、可编程直流负载、电动汽车充电机（桩）连接，可编程交流电源与电网、电动汽车充电机（桩）连接，电动汽车充电机（桩）与高精度功率分析仪、可编程直流负载连接，电动汽车充电机（桩）通过电压电流采集探头与高精度功率分析仪连接，通过CAN通讯模块与上位机控制系统连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统，其特征在于，所述的可编程交流电源是采用IGBT/PWM脉宽调制方式控制及数字DDS频率合成技术，能输出10～300V相电压，电流达139A，标准正弦波，具有电压暂降、短时中断、频率漂移多种模拟功能，电源稳压率≤1%，频率输出范围45HZ～65HZ的三相多功能交流模拟源。

3.根据权利要求1所述的电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统，其特征在于，所述的可编程直流负载可模拟电池组电压范围60V～600V，在30V～125V时放电电流可达250A的大功率纯阻性负载。

4.根据权利要求1所述的电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统，其特征在于，所述的高精度功率分析仪为四通道功率分析仪，电压输入范围为0.3～1000V，带宽0～10MHZ，采样率可达0.33MHZ，FFT变换满足1～40次谐波，具备RS232/USB接口，可实现与上位机控制系统通讯的高精度电能分析设备。

5.根据权利要求1所述的电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统，其特征在于，所述的CAN通信模块是为实现电动汽车充电机（桩）和上位机控制系统之间的通讯握手及电动汽车充电机（桩）参数配置，支持CAN2.0A和CAN2.0B协议及Win2000、WinXP的Windows操作系统，符合ISO/DIS11898规范。具有1～2路CAN-bus接口，通讯波特率在5Kbps～1Mbps之间任意可编程，且可以使用USB总线电源供电。

6.一种适用于权利要求1所述的电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统的检测方法，其特征在于，包括如下步骤：

（1）将电动汽车充电机（桩）真形电能计量误差检测系统平台搭建好，检查并通电；

（2）设置测试流程，打开上位机控制系统设置测试流程，设置可编程交流电源的输出电压值、电流值，电动汽车充电机（桩）输出电压、电流，可编程直流负载的加载电压、电流及测试时间；

（3）启动测试，将设置测试流程中的参数发送给可编程交流电源、电动汽车充电机（桩）、可编程直流负载；

（4）读取电能，上位机控制系统通过CAN通讯模块实时读取电动汽车充电机（桩）电能表数据和高精度功率分析实时采集的电能累计数据；

（5）对比分析，上位机控制系统读取的高精度功率分析仪采集的电能累计数据减去通过CAN通讯模块读取的充电机电能表数据即为电能计量误差，

（6）生成测试报告，测试时间到达预设测试时间，自动导出测试报告及测试数据。