[发明专利]单起升双吊具上架组件

说明书

技术领域

本发明涉及集装箱起重机领域，尤其涉及一种单起升双吊具上架组件。

背景技术

目前，港口岸桥（单小车岸桥和双小车岸桥），一套起升机构连接一个吊具上架，而一个吊具上架只能连接一个可伸缩吊具，一次只能起吊一个40英尺集装箱（或二个20英尺集装箱），制约了生产率的进一步提高。因此，如何再提高效率成为当前码头和起重机制造商面临的共同课题。

发明内容

本发明的目的就是在世界各个港口广泛使用的一套起升机构岸桥上提供一种结构合理、重量轻便、功能齐全的单起升双吊具上架结构，实现单起升双集装箱和一个40英尺集装箱或二个20英尺集装箱均可以起吊作业的吊具上架，从而使目前使用的岸桥可实现单起升双集装箱作业（即一次可吊2个40英尺集装箱或1个40英尺集装箱加2个20英尺集装箱或4个20英尺集装箱的作业），效率提高60%。

具体地，本发明提供了一种单起升双吊具上架组件，包括：

海侧吊具上架；

陆侧吊具上架，其中所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架被设置成彼此相对；

第一错位机构，设置于所述陆侧吊具上架上；

第二错位机构，设置于所述海侧吊具上架上；

分合机构，横跨并连接所述陆侧吊具上架上的第一错位机构和所述海侧吊具上架上的第二错位机构，其中所述分合机构能够并拢或者分开所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架；以及

竖直油缸机构，所述竖直油缸机构的一端连接至所述分合机构，通过所述竖直油缸机构的竖直油缸的伸缩来调节所述陆侧吊具上架或所述海侧吊具上架同所述分合机构的角度，从而调节所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架的负载中心在垂直方向重合。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述分合机构进一步包括：

中部工字梁结构；第一节伸缩管，设置于所述中部工字梁结构上的靠近所述陆侧吊具上架一侧；第二节伸缩管，设置于所述中部工字梁结构上的靠近所述海侧吊具上架一侧；第一伸缩油缸，驱动所述第一伸缩管进行伸缩；第二伸缩油缸，驱动所述第二伸缩管进行伸缩。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述单起升双吊具上架组件具有平行设置的两套分合机构。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，当所述分合机构并拢所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架时，所述单起升双吊具上架组件适于吊装单个40英尺集装箱或者两个20英尺集装箱；且当所述分合机构分开所述陆侧吊具上架和所述海侧吊具上架时，所述单起升双吊具上架组件适于吊装两个40英尺集装箱或者四个20英尺集装箱。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第一伸缩油缸和所述第二伸缩油缸分别驱动所述第一节伸缩管和所述第二节伸缩管同步地伸缩移动。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第一伸缩油缸和所述第二伸缩油缸分别驱动所述第一节伸缩管和所述第二节伸缩管不同步地伸缩移动，从而调节所述海侧吊具上架和所述陆侧吊具上架之间的不平行移动。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第一错位机构进一步包括：转动轴；回转座，其一端连接于所述陆侧吊具上架的第一节伸缩管中，且其另一端连接于所述陆侧吊具上架上，所述回转座可绕所述转动轴旋转；错位油缸，安装于所述回转座中。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述第二错位机构进一步包括：转动轴；回转座，其一端连接于所述海侧吊具上架的第一节伸缩管中，且其另一端连接于所述海侧吊具上架上，所述回转座可绕所述转动轴旋转；以及错位油缸，安装于所述回转座中。

较佳地，在上述的单起升双吊具上架组件中，所述竖直油缸机构进一步包括：竖直油缸；竖直油缸支座；以及键，所述竖直油缸经由所述键连接至所述竖直油缸支座和所述第一错位机构的转动轴及所述第二错位机构的转动轴之一，以允许所述竖直油缸机构同所述分合机构同步旋转。

应当理解，本发明以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本发明提供进一步的解释。

附图说明

包括附图是为提供对本发明进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本发明的实施例，并与本说明书一起起到解释本发明原理的作用。附图中：

图1为单起升双吊具上架组件的主视图；

图2为单起升双吊具上架组件的俯视图；

图3为单起升双吊具上架组件的右视图；

图4为单起升双吊具上架组件在吊装一个可移动双箱吊具的示意图；